汽车场站客流下降，门面房经营不饱和，客票代理服务受到严重冲击……近年来，山西联运集团的三大传统支柱产业受到多重影响，企业发展面临严峻考验。
面对新经济、新业态的影响和冲击，山西联运集团公司领导班子审时度势，不畏惧，不退缩，迎难而上，改变思路，用新办法、新举措遏制、延缓经济下滑速度，以创新转型谱写企业发展新篇章。
多式联运 跨界融合
山西联运集团的前身系太原市联运总公司，成立于1986年11月。2007年3月，通过股份制改革后成为现在的山西联运集团股份有限公司，已是包括汽车站管理服务、火车飞机轮船客票联售、旅游、出租车管理服务、汽车配件市场管理服务、物流、组织文化交流活动、展览展示策划、新能源汽车充电设施建设经营管理、网络预约客运、货运经营、计算机软硬件开发、销售、安装、技术服务等业务的综合性经济实体。
集团公司党委书记、董事长兼总经理张立功多次提出：“市场竞争的残酷和无情倒逼要求我们必须顺应市场，要以咬定青山不放松的精神，通过二次创业，打一场企业创新转型发展的硬仗。”
近几年来，面对发展的新要求，公司2016年确立“互联网+实体经济”新定位，2017年提出“以文化产业发展引领企业全面转型”的新思路，进入2018年，更是将深入改革和转型项目落地作为重中之重，坚定不移以创新思维引领发展。
“我们是省内多式联运的开先河者。”集团常务副总经理郝晋国介绍说，由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。欧美国家多年的发展经验表明，多式联运能够提高运输效率30%左右，降低运输成本20%左右，减少公路交通拥堵50%以上。
“目前，随着国内政策红利的释放，第二代多式联运的概念也被提出，在物流界引起关注和热议。”郝晋国表示，“我们是省城以专业客货运输为主体的综合性公司，有着30年以上的客运、货运经营管理和服务的经验。可以说，新形势给我们带来了新机遇。”
去年以来，山西联运集团开展以互联网为基础、城市客运为主体的城市交通智能化软件的框架设计及相关开发工作。目前，已为省内孝义市、左权县编制了当地包城市出租汽车、公交车、线路班车、货车治超、物流快运在内的综合性智慧交通软硬件方案。
智慧联网 突破模式
2016年底，山西联运集团利用多年专业经营汽车站站场、省内省外长途汽车、出租车管理等优势，建设了全省第一个电召综合服务平台“96568绿色出行综合服务平台”。根据省交通厅、省运管局《关于做好95128出租汽车约车服务号码开通工作的通知》文件精神，公司通过投标等法定方式，目前已接受太原、晋中、长治、运城、大同等9个市委托，开通运行当地95128电召服务，其余2个市的工作今年也将全部展开。95128全国统一出租汽车约车平台的开通运行，旨在推动全省传统出租汽车用互联网技术实现转型，使其在服务手段和质量上得以提升，从而增强服务水平和竞争力，塑造互联网环境下城市生活的新概念。
集团党委副书记、副总经理张秀菱告诉记者，95128出租车电召服务平台是我们“互联网+”发展的新项目，是集团公司转型发展的重中之重。该平台通过近一年的推广、运行，收到了司机满意、乘客满意、政府满意的“三满意”成效，
新形势下，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。这是山西联运集团上下的共识，作为一家成功改制的股份制企业，如何利用现有平台优势，带动传统经营项目转型提升，推动企业实现更大进步是摆在很多企业面前的问题。或许，山西联运集团党委书记、董事长兼总经理张立功的答案值得深思。“企业的发展要融入到太原和全省的发展大局之中，市场倒逼企业改革，就要持续创新、不断创业，只有转变思想认识，才能真正突破藩篱，闯出新的天地。”
