日前，英国国家电网公司表示，将于9月份开始建设一条新的海底电力互连线路。该线路此前被英国脱欧投票延迟。
5.9亿英镑的IFA2海底高压电力互连将在诺曼底和汉普郡海岸之间延伸127英里，实现1吉瓦电力进口，并有助于加强供电安全。
IFA2海底电力互连正由英国国家电网和法国电网运营商RTE共同开发，预计到2020年投入运行。
项目于去年12月意外受挫。法国能源监管局CRE暂缓批准项目，并就英国脱欧带来的影响展开新磋商。
英国国家电网Jon Butterworth表示，项目已获得监管批准，将全力以赴投入建设。他承认曾担心项目被取消，但如今监管机构表示完全支持。
Butterworth称，该项目还在最近几个星期内克服了另外两个障碍，获得了登陆费勒姆的规划许可，并获得了海洋管理局的许可。
“一切进展顺利。”Butterworth指出，“现在只需展开招标。我们希望在九月份进行临时调研。”
英国国家电网和法国RTE将通过向希望进出口电力的公司出售容量来获得利益。
有人担心，英国脱欧可能会影响该海底电力互连的商业可行性，因为任何关于电力的贸易关税都可能导致进口电力的竞争力降低，从而减少使用电力互连的需求。
Butterworth承认，任何关税都会使IFA2项目的利润减少，但是目前没有看到这种情况。我们继续要求项目的自由贸易协定。
“保持免关税贸易是为了英国的利益，也是为了欧洲的利益。”Butterworth指出，法国核电站的安全停机，使法国需依靠现有的IFA电力互连从英国进口电力。
通过英国天然气电力市场办公室设立的上下限制度，英国国家电网将确保在IFA2电力互连上的投资获得最低收益。如果收益低于预期范围，消费者将补贴;但如果收益超过上限，电网将偿还超额利润。
根据德国的帝国理工学院的分析，法国核电站的问题使英国在2016年第四季度成为对法国的电力净出口国，这是六年来的首次。2016年11月一周英国对法国出口的电力超过2014年和2015年对法出口电力总和。
通常来说，由于欧洲的更低电价，英国是一个电力净进口国。然而，1月份，核电站停运使法国电价比英国电价高出约三倍。
