日前，英国国家审计署驳斥了政府去年取消三个铁路电气化项目背后的推理。
成本过高致英国三个铁路电气化项目取消
交通大臣Chris Grayling曾表示，列车动力技术的进步意味着南威尔士大西部干线，米德兰干线，温德米尔与奥克斯赫之间的湖泊干线上的旅程可以比预期更早得到改善，无需破坏性电气化工程。
短期内，新技术将包括双模式列车，可以从柴油转换为电力，而乘客不会意识到转换。
然而，国家审计署（NAO）的调查发现取消这些项目的主要原因是成本负担能力。
国家审计署表示，由于完成计划的电气化工程的成本超过25亿英镑，交通部（DfT）决定取消项目，因为英国铁路网（Network Rail）无法在可用资金范围内提供2014 - 19年度投资计划。
国家审计署补充说：“2016年年底，交通部和铁路网公司发现，通过资产出售来筹集并保留18亿英镑，以弥补资金短缺的计划是无法实现的，因此决定取消项目。”
交通部估计，取消这三个项目将在2014-19年铁路投资期间最多节省1.05亿英镑，在2019-24年期间避免13.85亿英镑的开支。
