5月19日，北京市交管局发布通告，自6月1日至明年4月10日，北京核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，这也就意味着电动汽车不受工作日7时至20时尾号限行限制。在这些利好政策的后面，北京市正在加快实施电动汽车推广应用计划。
国网北京市电力公司积极配合政府部门，除了加强充换电设施运营管理和报装接电服务，还充分利用“互联网+”技术，开展智能充换电服务网络改造升级工作。今年4月，由北京市科委牵头，国网北京电力负责技术开发的电动汽车智能服务平台有了一个更亲民的名字——“e充网”。随着平台不断升级，它正向着为电动汽车客户提供方便、智能、及时、准确、高效充换电服务的目标持续推进。
怎么找充电点？ 手机APP帮忙
在西单一座写字楼上班的李强，是朋友圈出了名的“环保达人”，今年年初，他买了一辆电动汽车作为上下班的代步工具，随时搜集充电站信息也成了他的习惯。
5月20日，李强开着电动汽车去首都机场3号航站楼接朋友，结果比预定的时间早了一个多小时。“反正也是等，还不如去补点电呢。”有了这一想法后，他打开手机安装的电动汽车智能服务平台APP客户端，通过充电服务功能里的地图，导航了离自己最近的首都机场电动汽车充电站，趁着等待的工夫，为自己的爱车充满了电。
“有了充电站的地图，我出去就不会盲目，很方便地就能找到充电站。”李强表示。
据国网北京电力营销部专工梁飞宇介绍，智能服务平台一期项目有PC网页版和手机客户端，可以根据客户需求和充电设施状态，指导电动汽车充电、规划合理出行路线，实现客户需求和充电设施的信息化交互等功能。
电动汽车智能服务平台一期项目从2012年开始建设，2013年正式上线运行。目前注册人数为3882个，日均浏览量1690次，日均访客数396个。网站已录入了北京市发改委发布的“北京市电动汽车社会公用充电设施分布图”信息，方便电动汽车客户识别、查找及使用社会公用充电设施。
梁飞宇说，电动汽车车主可以登录网页版“e充网”（http://www.evehicle.cn/）或使用手机客户端（电动汽车智能服务平台），点击“地图”，就可以查询哪里有充电站、哪些充电桩正在使用、哪些充电桩处于空闲状态等信息，查找最近的充电站充电。
截至5月22日，该网站已经更新了123座公共充电站、1742台公共充电桩的信息。非注册客户可以通过游客身份进入平台，可实现基本的充电设施位置查询、充电导引、站内详细信息查询等功能。电动汽车客户进行注册后，就可以体验更多功能。
借力“互联网+” 多项智能服务升级
“我建议互动功能再人性化一些。”“如果能把停车位的信息纳进来就好了”……
4月26日，“e充网”首届车友交流会上，围绕电动汽车智能服务平台二期项目建设的讨论气氛非常热烈，多位私人电动汽车车主、电动汽车租赁公司和4S店代表纷纷建言献策。
随着智能充换电服务网络改造升级工作的推进，北京市开始实施电动汽车智能服务平台二期项目建设工作。
根据北京市相关政府部门的要求，二期项目要在一期基础上进行功能扩充，加强一期建设深度与广度，完善充电服务平台的整体运维功能，以支持对多运营商的统一管理和规范，提升北京市电动汽车充电服务水平和管理水平。
“既然是智能互动服务，就要充分体现以客户为中心的理念，围绕客户实际需求来设置功能。”国网北京电力“e充网”建设团队成员杜岩平说。正是在这一理念下，建设团队本着互联网开放性原则广开言路，征集到了51条建议。
目前，建设团队正在全力加快升级进度。“二期项目将来可以实现与多家公共地图网站的数据对接，实时更新动态信息。通过跨运营商互联互通，实行社会化充电费用结算等功能。利用P2P模式，尝试私人充电桩的分享，以及充电社交圈的建立等。”杜岩平介绍说。
根据项目的预期总目标，他们将搭建充电设施智能服务平台，加强对运营厂商的规范管理，提升运营厂商的服务质量水平，扩展公众信息获取渠道，支持电子银行等多种形式支付，最终实现平台建设及运营的市场化。
