1月30日，工业和信息化部举行新闻发布会，工信部部长苗圩等在会上介绍，2017年工业增加值增速处于近3年最好水平；5G正处于标准确定的关键阶段，今年将推动5G系统设备基本达到预商用水平。
“中国制造2025”顶层设计已完成
2017年我国工业经济主要指标明显改善，整体上形势好于预期。
苗圩表示，去年规模以上工业增加值增速为6.6%，处于近3年最好水平，比2015年和2016加快了0.5和0.6个百分点，改变了自2010年以来单边放缓的走势。据国家统计局初步核算，我国工业增加值总量达到了28万亿元，占GDP的比重达到了33.9%，比上一年同期提高了0.54个百分点。
利润方面，苗圩说，2017年工业企业利润增幅创造了2013年以来的最高，规模以上工业企业实现利润总额同比增长了21%，比上一年提高了12.5个百分点。
在回答“中国制造2025”相关政策的提问时，苗圩说，“中国制造2025”的顶层设计已经完成，“形成了纵向联动、横向协同的工作机制”。
在工业强基工程方面，苗圩介绍，去年支持了331个重点项目，像高速动车齿轮传动系统，核发电系统所用的泵用密封件这些重点领域“卡脖子”的问题得到了初步解决。
苗圩还介绍，“中国制造2025”政策适用于在中国境内的各种所有制企业，包括中资企业，也包括外资企业。
部分新能源车企面临达标压力
此次会议还提到了新能源汽车的发展情况。新能源汽车积分制度将于今年4月1日开始实施，传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求（即车企按积分计算需要生产的新能源汽车数量比例）。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
工信部副部长辛国斌介绍，部分企业还面临一定的达标压力。以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。
辛国斌表示，积分办法实施以后，也要积极开展积分交易，“通过这样一种方式，来达到合规要求，促进节能与新能源汽车的高质量健康持续发展。”
从新能源汽车发展的情况来看，中国目前处在世界的前列。去年新能源汽车的产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年位居世界第一；累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。
5G处于标准确定关键阶段
今年，对5G来说是尤为关键的一年，目前5G正处于标准确定的关键阶段，国际标准组织3GPP将于今年6月份完成5G第一版本国际标准。
工信部总工程师张峰介绍，2016年初我国率先启动了5G研发和试验。今年1月工信部召开了第三阶段规范发布会，向参与的企业颁发了“课本”和“考试大纲”，这标志着研发试验进入了第三阶段，将推动5G系统设备基本达到预商用水平，为后续5G规模试验和手机入网检测奠定一个好的基础。
“鼓励企业包括国外的一些合作伙伴，积极地参与5G的研发和试验，现在除了中国的制造商，国际的制造商比如爱立信、上海诺基亚贝尔等，有很多的厂家都在积极地参与。”张峰表示，工信部将继续推动5G成熟和商用。
通信专家康钊告诉记者，“今年是5G标准形成的关键一年。中国企业必须在5G标准中有一定话语权，专利占一定分量。如果中国不能占有一定分量的话，就得交专利费。”
康钊表示，中国在5G专利上还不是很强，产业化方面就不一样了，中国的5G产业化做得比较早，运营商、设备商都起步早，所以中国的5G市场份额肯定会比较大。
