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广东省一体化电网运行智能系统正式投运

2016-10-17 09:17:31 大云网
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  9月29日,广东省一体化电网运行智能系统(OS2系统)在广东电网公司正式投入运行。新系统是对南方电网二次一体化战略的具体实践,实现了多个业务系统的一体化整合,覆盖电网稳态、动态、暂态过程,通过横向、纵

  9月29日,广东省一体化电网运行智能系统(OS2系统)在广东电网公司正式投入运行。新系统是对南方电网二次一体化战略的具体实践,实现了多个业务系统的一体化整合,覆盖电网稳态、动态、暂态过程,通过横向、纵向互联实现多专业信息融合和网省地、厂网协同,全面提升了电网分析、控制、决策和管理水平,对智能电网的发展提供有力的技术支撑。

  多元信息共享支撑分析判断

  “这是一次大的整合。”广东电网公司调控中心自动化部员工刘洋介绍,原有的系统主要包括稳态监视、分析和控制,即传统的EMS系统,其他相关业务都是各自独立的。新系统遵循南网OS2标准,实现了对EMS、WAMS、保信、稳控管理、水情、在线预决策等分散建立的系统的一体化整合,同时接入了其他生产系统。“所有与调控相关的信息都集成在一体化系统中,通过横向、纵向互联实现了信息融合,提高资源共享能力,也减少了系统运维的工作量。”

  信息的整合不是简单的“1+1=2”。庞大、多元的数据提供了把握和分析电网状态的多个维度和多种角度,可以进行大量的综合性应用。

  “对多元信息的综合性分析让判断更为准确。”刘洋举了个例子,当出现故障跳闸情况时,多个系统都会弹出告警信息,但因为系统间相互独立导致每个人看到的信息都是相对片面的,不能全面分析这次故障跳闸是否真实,哪些告警是由该故障引起的。新系统实现了综合故障告警,会自动分析多个业务口的数据后智能推理出一个完整的故障告警信息,并通过可视化手段实现故障相关信息的全景展示,包括保护动作情况和故障录波等。

  据悉,该技术支撑体系是开放、灵活的,可以满足未来新技术和应用的接入要求,有利于开发全方位的智能电网应用,整合系统和提高功能协同水平。

  革新电网调度的思维和方式

  多元信息的共享和强大的数据革新了电网调度的思维和方式。

  OCS系统按照电网运行事前、事中、事后的时间维度进行应用建设,实现了事前预警分析、事中告警控制和事后反演评估。“我们将经验固化到了系统中,实现了主观经验型决策向客观分析型决策转变。”据介绍,这是一种策略性的调度,提升了广东电网运行的智能化水平。

  以往的监视断面依靠方式部门通过大量的离线分析计算预想出需要控制的稳定断面及相应的控制值,新系统能在线扫描形成热稳关键断面,辅助识别人工未能发现的关键断面。比如,通过对电网运行稳态、动态和暂态信息的一体化监视、分析、预警,可以进行实时在线的安全稳定分析,提高了对大电网安全状态评估的及时性,增强了主动预控的能力。

  广东电网公司调度员董超分享了用户体验,对于一个断面来讲,以前调度员只知道哪些因素会对它有影响,靠经验判断会产生多大的影响,而新系统的灵敏度分析可以通过具体数值显示每个因素对该断面的影响程度。“这就从一种外向粗放的状态变成了系统自身的精准分析。”得益于这个功能,以前加减一台机组,需要调度员手动计算影响的量,现在只要指令一下,点击就能看到影响的情况和最新的情况,10分钟的工作1秒钟就能完成。

  以前要调频,需要调度员对逐个电厂手动修改计划,现在在紧急状况下只需要一键切换,确定控制模式和目标,新系统就可以自动实现分配,极大地缩短了频率恢复时间,从而保障电网安全。

  在事后反演评估方面,新系统做到了对电网的全景全息反演,可以回放2个月内任意时间段的实时数据、断面监视、人工操作及AGC指令信息。“在电脑上点一点,便能清晰展示当时的网架结构下电网实际运行状态及控制过程,辅助调度运行人员进行事后分析。”

  提升调控一体化水平

  新系统形成调控运行控制、系统体系架构、电网精益管理、OS2标准建设四大类共53个创新点,新增了300多个功能开发项。以技术革新促进电网调度运行指挥由经验型向分析型转变、由人工控制向智能自动驾驶转变,促进运行方式和发电调度向实时管理和动态管理转变,进一步提升了电网安全可靠运行和调控一体化水平。

  计算机技术的进步也为调控运行的智能化和高效性提供了支撑。如利用GPU在浮点计算和并行计算方面的优势极大地提高了电网静态安全分析的计算效率。以广东电网1000个计算节点、4000个开断左右的计算规模为例,常规静态安全分析计算时间为15秒左右,采用GPU后计算时间在1.6秒左右,加速近10倍。又如隔离阵列群的开发和应用提高了跨区访问的效率,也因而扩展了III区的应用功能,使得各业务部门可以在办公区域或者在家里远程使用新系统进行电网的监视和分析,为24小时应急响应提供技术支撑。

  “从视觉上你都能感觉到OS2系统带来的全新气象,驾驶舱功能多、人机互动性强。”董超边说边打开了新系统的界面。驾驶舱是全新的概念,从发/输/配/用、安全/经济/优质/环保、预驾驶/实时驾驶/驾驶回放等不同维度建立了KPI,并实现了KPI与全景展示界面的联动,通过监视KPI是否正常可以感知电网的运行态势。

  “看电网的视角丰富了,对电网各个状态的掌握也更全面。”刘洋说,“调控运行的反应更灵敏、诊断更准确,驾驭大电网的能力显著提升。”  (王媛媛 制图:陈芳)

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