据法新社5月7日报道，根据5月7日公布的一份调研报告，全球境内游和境外游的温室气体排放量占全部排放量的8%，是此前估计的4倍。
研究人员在英国《自然·气候变化》月刊上刊登报告称，由于对能源密集型空中旅行服务的需求增加，这个价值数万亿美元行业的碳足迹正在迅速扩大。
悉尼大学商学院研究员、该报告的第一作者阿鲁尼玛·马利克指出：“旅游业注定要比其他许多经济部门增长更快，预计一直到2025年旅游业的收入每年将增长4%。”
研究人员得出的结论是，要想控制该行业的碳排放污染，可能需要征收碳税或实行航空业二氧化碳交易计划。
报道称，和过去几十年的情况一样，美国是最大的旅游相关碳排放国，其他富裕国家——德国、加拿大和英国——也位列前十名。
报道还称，涉及长途飞行的国际旅行是碳排放增长最快的行业之一，可能威胁到各国为控制导致全球变暖的碳污染而付出的努力。
国际航空运输协会称，预计到2036年航空旅客总数几乎会增长一倍，达到每年78亿人次。
在人类行为产生的二氧化碳排放量中，航空业占2%，如果把它看作一个国家的话，它将排在第12位。
澳大利亚昆士兰大学商学院教授、该研究报告的作者之一亚森·孙(音)对该社记者说：“除人口数量外，令人担忧的还有，随着收入增加，人们往往更频繁地去更远的地方旅游，对航空的依赖度更高。”
报道称，境外游在与旅游业相关的碳排放量中占四分之一。
报道还称，2015年的《巴黎协定》目前覆盖不到旅游和航空业。然而，2016年，191个国家达成了一项协议。根据该协议，在2020年后，航空业将把大约2%的收入用于重新造林和其他减排项目，从而控制航空业的大部分温室气体排放。
《巴黎协定》要求将全球升温幅度控制在“远低于”两摄氏度的范围内。在迄今为止全球升温1摄氏度的情况下，地球已经历了干旱、热浪以及海平面上升引发的暴风雨(雪)。科学家说，各国根据《巴黎协定》自愿作出的减排承诺如果兑现，往好了说能把世界升温幅度控制在3摄氏度以内。
