2015年10月21-24日，以“选择˙行动--未来从现在开始”为主题的2015节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会暨中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部件技术交流展览会在北京国家会议中心举办。以下为中国电子科技集团公司第十八研究所863计划节能及新能源汽车重大专项总体专家组专家肖成伟博士讲话实录。
肖成伟：很感谢邀请今天来把中国动力电池的情况，给大家做一个简要的介绍。因为这部分内容我已经讲过很多次的，在里面稍微做了一点点的内容的增加，在这也给大家做一个介绍。
三块内容，一个是电动车关键发展的一个概况，再有一个是电池技术的发展现状，还有一个电池动力市场自己的判断。那中国汽车产业发展的面临这样一些挑战，刚才徐主任也在里面讲的，其实无外乎就两个，一个是对环境的影响，那就是说从氮氧化物等等这些，排放的这样一个要求，再有一个就是能源安全这一块。
这个刚才徐主任也讲了一下，中国的石油，进口这样一个情况，包括石油生产，也就是两亿吨国内的，进口的量逐渐增加，对外依存度也是在不停增加，工程院预测的2030年是超过70%，那再有一个就是政府，只有中国政府对乘用车企业的燃油平均消耗值，这个要求是越来越严格。这个大家可以看一下，就是这个按照这样一个水平，这样一个要求的话，对节能新能源汽车的发展，是很好的促进作用。
那中国政府是从十一五直到现在的十三五，从这样的一个研发体系的布局，对于节能新能源汽车来说，一直维持着三纵三横的技术体系。
那对研发的成果，那也进行了示范推广，从2009年到现在这是第二期，对节能新能源汽车进行了大规模一个示范推广的工作，第二期就是这个示范推广工作第二期，从2013年开始，2013年到2015年总共是39个城市和城市群，88个城市参与这样的示范，示范总的车的数量，按照各个省市上报计划，是超过30万辆。
这个是2014年统计的这样的示范数量，超过一千辆的城市，前两天正好我在对一些城市又进行了一个现场的调研，像北京啊，上海，包括南京等等这样一些城市，让它整个的示范推广的数量，都已经超过了一万辆。
那对节能新能源汽车的产量的统计，也可以看出来，尤其从2014年开始，有一个爆发式的这样一个增长，那尤其在今年的时候，在2014年的基础上，还是呈现出一个翻倍增长的态势。那从推广的数量来看，我想今天是超过20万辆，现在来看是没有任何问题的。那整个的示范推广的数量就是从2009年到今年的年底，整个的有可能会超过30万辆，那再看一下推广应用的这样一些产品，那在乘用车和专用车这一块，那在乘用车这一块，还是以微型纯电动和中高速的这样一些汽车产品为主。
