据路德维希-博尔科系统技术（LBST）报道，截止2017年年底，欧洲拥有139座正在运行的加氢站，亚洲拥有118座，北美拥有68座，南美拥有1座，澳大利亚拥有1座。阿拉伯联合酋长国是氢气社区的新成员，在迪拜设有一个私人加氢站。在全球的328座加氢站中，227座可以像传统加油站一样，不需预约直接使用；24座需要预约才可使用。公共加氢站的比例得到了进一步的增加。其余的加氢站则主要为特定巴士或车队提供氢气燃料。未来5年，全球主要国家将加快加氢站建设，到2020年，全球加氢站保有量将超过435座，2025年有望超过1000座，日本、德国和美国分别有320、400和100座。中国计划到2020年达到20座。挪威、意大利和加拿大等国均有5-7座加氢站处于规划之中。
日本
日产、本田、丰田联合多家企业签署备忘录，将合作建设加氢站，按照此前日本政府的“氢燃料电池战略规划”，要在2020年前共完成160个加氢站的建设。
韩国
目前，韩国有170辆氢燃料电池车，其中140辆非商业用途车，25辆用于商业用途。已建立12座加氢站，其中6座用于商业用途，6座用于研究。2018年前，还将建立28座加氢站。
2020年，氢燃料电池汽车预计达到9000辆。2025年，将达到150000辆，2030年达到630000辆。加氢站预计2020年达到80座，2025年达到210座，2030年达到520座。
德国
截止2017年年底，德国共有56座加氢站，其中45座是公共加氢站。德国的公共加氢站数量比2016年增加一倍。到2019年，德国加氢站数量预计将增加到100座，其中已经详细规划好了31座加氢站的地理位置。德国加氢站的数量已超过美国，仅次于日本，成为全球拥有加氢基础设施第二多的国家。德国人均加氢站数量已超过奥地利，但仍低于丹麦、挪威和日本。
美国
2024年前，丰田联合壳牌计划在美国加州部署建造100座加氢站的计划。
中国
2016年10月，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。对我国中长期加氢站和燃料电池车辆发展目标进行了规划。主要包括：到2020年，加氢站数量达到100座；燃料电池车辆达到10000辆；氢能轨道交通车辆达到50列；到2030年，加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆；到2050年，加氢站网络构建完成，燃料电池车辆保有量达到1000万辆。
从目前全国各地的氢能发展计划来看，国内的氢能产业在以极快的速度发展，如佛山在4月9日举行的佛山五区联动加氢站建设项目发布会，会上宣布2018-2019年佛山将有2000台氢能公交车投入运营，同时建成30座加氢站，第一期6座已完成选址工作。2018年将会要完成至少10个加氢站投入使用。
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