新能源发电量占比提高,电力生产结构进一步优化。近日,国家统计局发布了2017年12月规模以上工业生产情况和能源生产情况。2017年12月份,除核电受部分企业机组检修影响,增速较11月份回落外,其他品种均有加快。其中,火电增速由负转正,同比增长3.6%;水电同比增长14.0%,增速比11月份加快5.3个百分点;核电同比增长3.8%,回落10.9个百分点;风力和太阳能发电保持较快增长,同比分别增长25.7%、46.8%,增速比11月份分别加快0.8和1.6个百分点。2017年1-12月,规模以上工业发电量62758亿千瓦时,同比增长5.7%。其中,火电发电量46115亿千瓦时,同比增长4.6%;水电发电量10819亿千瓦时,同比增长3.4%;核能发电量2481亿千瓦时,同比增长16.3%;风力发电量2695亿千瓦时,同比增长21.4%;太阳能发电量534亿千瓦时,同比增长38.0%。核能、风力和太阳能发电比重比上年同期提高1.2个百分点,电力生产结构进一步优化。(国家统计局)
新能源汽车:2017年1-12月新能源汽车积分比例达6.8%。根据测算,2017年12月新能源汽车积分比例达到11.6%;1-12月积分比例达6.8%,较之2016年的4.1%提升了2.6%个百分点,其中自主品牌的新能源汽车积分比例达到15.9%,大幅领先于合资品牌的0.5%。主力厂商中比亚迪、福汽、江淮等表现很强,新能源汽车积分比例分别高达124%、119%和81%。2017年1-12月新能源车销量占比2.3%,较2016年的1.4%有了大幅改善提升。未来自主品牌的新能源仍有巨大的潜力,在政策推动下,未来合资品牌也会加速推动新能源车的产销提升。新能源汽车补贴方面,1月16日,工业和信息化部通信清算中心组织专家对第二批补助资金补充清算申请材料进行了技术审查,形成了《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金(第二批)补充清算审核初审报告》。公示显示,企业申报的车辆推广数量为15131辆,专家组核定的推广数为14729辆。共有14家车企的69个车型补充申请。其中,有402辆车未通过专家组核定。企业申请清算资金为317879.3万元,应清算补助资金为306509.3232万元。电池单体型号与公告备案参数不一致,电池成箱型号与公告备案参数不一致,企业申报产品技术参数与推荐车型目录不一致,行驶证注册时间为2015年,累计行驶里程不足三万公里,成为此次补充申请未审核通过的主要因素。(全国乘用车市场信息联合会,工业和信息化部)
锂电池:2017年12月动力电池装机量环比高增长,电池材料普遍产量下滑。12月份动力电池装机量9.19GWh,环比增长60.2%。每年四季度都是动力电池装机的高峰期,自11月环比增长71%之后,12月环比继续保持高增长。整体看,2017年动力电池市场仍然呈现先抑后扬格局,增长态势不减,值得注意的是由于车厂成本控制因素,动力电池单价下滑明显,这一现象将在2018年继续呈现。电池材料方面,受钴原料价格再创新高的影响,三元材料价格继续上涨,产量10360吨,环比略有下跌;铁锂企业因电池厂商需求订单减少,主动通过减产、检修等方式降低生产量,消化库存,磷酸铁锂统计产量3400吨,环比下滑11.7%,其新年度报价受制于电池企业压价而趋近于成本线,部分企业报价低于8万元/吨。负极材料和电解液产量也随需求萎缩而走低,价格稳中趋降。(鑫椤资讯)
储能:中国首个储能补贴机制出台。近日,南方监管局发布《南方区域电化学储能电站并网运行管理及辅助服务管理实施细则(试行)》,本细则适用于南方区域地市级及以上电力调度机构直接调度的并与电力调度机构签订并网调度协议的容量为2MW/0.5小时及以上的储能电站。储能电站根据电力调度机构指令进入充电状态的,按其提供充电调峰服务统计,对充电电量进行补偿,具体补偿标准为0.05万元/兆瓦时。(世纪新能源网)
