按照传统的看法,“烧煤”与“清洁”往往是一对矛盾,而用煤给汽车提供动力,也被看来是不太可能的事情。但是如果燃料专家是对的,这种著名肮脏矿物的液化形态将在20年内给世界许多地区提供运输用燃料。对采煤者,液体煤等于点石成金,使原本燃烧石油的汽车、火车,甚至飞机能转而烧煤。此外,液体煤的支持者还说,它环保、经济,而且到处都有。
液体煤在环境方面的“资格”也经得起质疑。尽管老CTL厂都是污染制造者,但所有最新的CTL厂几乎都是环保典范。地下碳俘获及分离(离析)技术可以捕捉并掩埋排放出的二氧化碳废气,使环境免受破坏。用液体煤给汽车提供动能比用汽油清洁约30%。煤炭的作用开始换新颜了。
液化煤技术并非新发明,早在上世纪20年代德国科学家就已率先研制出。但是,直到不久以前,把煤变成液体(这种技术称作CTL)还贵得吓人。在2003年前的20年里,油价平均为25美元/桶,45美元/桶的液体煤从经济角度根本不可行。如今,因为油价保持在60美元/桶以上,加上环境问题成为大家议事日程的重点,对液体煤也有了新的认识,成为确保国家能源安全、应对高油价、帮助抑制全球变暖的正确选择。