本田2014年6月16日向媒体公开了正在埼玉市做验证实验的智能住宅，同时还公开了新实施的非接触充电系统。非接触充电系统在用配置在车库地面上的供电线圈向纯电动汽车（EV）“飞度EV”底板下方嵌入的受电线圈发送电磁波来充电。预计将于2016年前后实用化。
本田的智能住宅和EV采用了IHI以美国WiTricity公司的专利技术试制的非接触充电系统。该系统由供电线圈和受电线圈构成，供电线圈以磁共振方式向受电线圈送电。
磁共振方式为电磁感应方式的一种，通过采用特定频率，即使供电线圈与受电线圈的位置错开或相隔一定距离，也能有效送电。车辆离目标停车位置横向±10cm、纵向±5cm、角度±2度时的充电效率估算为80～90％。
供电线圈的输出功率为2.2kW。在技术上可达到与普通充电相同的最大3.3kW，但因法律尚在修改之中，因此在实验时降低了电磁波的输出功率。利用住宅侧配置的电力转换装置将50-60Hz的家用电力频率提高到85kHz后发送给供电线圈。供电线圈与受电线圈之间的距离设计为约10cm。其实，再加上包覆这两个线圈的外壳后，二者之间的距离减为约5cm。
本田认为，如果能以非接触充电使充电作业变得轻松，EV的充电频率将会提高，因而有望削减车载电池的容量。（作者：小川 计介，日经技术在线！供稿）
