据悉，英国电网公司正在进行一项试验，该试验采用智能电网技术，以释放电动汽车的备用容量，最大化利用现有基础设施提供的电力，同时避免昂贵的网络加固或变电站更换。
该项目名为Active Response，将试行一个反应灵敏、自动化的电网，它可以进行重新配置，将闲置产能转移到需求所在的地方。
它将利用电力电子和自动开关将电力从重装的变电站转移到附近的备用变电站。
2017年11月，Ofgem批准了英国电网和SP能源网络提交的联合投标，作为年度网络创新竞赛的一部分。里卡多从最初的概念和建议发展中支持该项目，并将继续在四年的生命周期中发挥关键作用。
预计到2030年，将有多达190万辆电动汽车在伦敦、英国东部和东南部使用，英国的电力网络将在这些地方为包括伦敦的公共汽车和出租车在内的电动汽车提供电力，这将极大地增加电力需求的高峰。
在目前的监管体系下，增加产能的成本将由客户承担，因此英国电网正在利用创新技术来优化现有基础设施，以降低成本。通过Active Response这个项目，电力网络首次能够主动地在系统周围移动闲置产能，以支持使用更多电力的地区。
这意味着，在晚上和周末，当人们在为自己的汽车充电时，能为居民区提供额外的电力，然后将闲置的电量转移到白天需要的地方，比如城市中心、商业中心或电动车充电站。
当客户需要更多的电力时，升级一个变电站，或者增加全新的变电站和电缆，需要花费时间、金钱，并可能导致道路工程的中断。而Active Response可以让英国各地的电力公司使用这些电力共享技术来连接新客户，以及那些要求更多电力、更快、更低成本的客户。
该项目有望在2030年之前为消费者节省2.71亿英镑(合3.64亿美元)，并将碳排放量减少44.8万吨。
