28日，随着最后一块屋面板浇注完成，由国网北京市电力公司负责建设的新机场东、西两座110千伏变电站主体结构顺利封顶。北青报记者了解到，在完成外墙板安装后，预计东、西变电站本体将于今年6月份全面完工。包括该两座110千伏变在内的“十三五”新机场配套电网规划“1＋2＋7”建成后，这一超大型国际航空港内部空管区、航站楼等重要负荷，供电可靠率将达到99.9999%的极限；重要用户供电实现“零闪动”，超过东京、巴黎等国际一流配电网。
国网北京市电力公司表示，自2008年北京新机场选址之初，就启动了该地区电网规划，并随着新机场所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷进行了科学预测。预计到2019年，北京新机场一期建成后最大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。为满足超大型国际航空综合交通枢纽高可靠性供电的要求，国网北京电力按“国际一流”标准，规划建设1座500千伏变电站、2座220千伏变电站、7座110千伏变电站；目前已投产1项（110千伏张华变），施工5项，其他项目正在推进中。
尽管马上进入“五•一”小长假，但在新机场配套电网建设现场，一辆辆大型车辆穿梭不停，工人们托举着碗口粗的电缆有条不紊的铺设。在新机场东110千伏变电站，国网北京大兴供电公司建设部项目负责人高元峰形容，建设新机场“日子要掐秒度过”。
据介绍，新机场东、西110千伏输变电工程作为为新机场核心区提供电源保障的重点工程，承担着为新机场2018年调试、2019年通航及其后续运行提供电力支撑的使命。北青报记者昨天在新机场变电站主厂房内看到，多根钢柱从一楼贯穿房顶，钢柱表面有许多凹凸不平的颗粒物。国网北京大兴供电公司副经理邱吉多介绍，这是一层厚厚的约3毫米左右的防火涂料。变电站以钢铁结构为主，一旦燃烧钢铁会产生形变，在钢架机构外喷了三层防火涂料，依靠防火涂料的厚度可暂时隔火隔热3小时，大大降低了火灾风险。同时，施工的外墙由铝镁锰板组装取代了砌筑、抹灰、粉刷，工艺和工序更简单，而且具有自我防锈能力，使用寿命可达50年以上。（北青报记者 解丽）
