盖世汽车讯，7月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了6月份汽车产销数据。
根据最新数据显示，2017年6月，我国新能源汽车产销量分别为6.5万辆和5.9万辆，同比
增长分别为 43.4%和33%；2017年1-6月，累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比
分别增长为19.7%和14.4%。
从具体车型销量表现来看，6月份，新能源乘用车销量为 4.3万辆，其中纯电动乘用车3.3万
辆，插电式混合动力乘用车1万辆；新能源商用车的销量为1.6万辆 ，其中纯电动商用车1.5
万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。2017上半年新能源乘用车的累计销量为16.4万辆，
新能源商用车的累计销量为 3.1万辆。
2016年，受补贴政策年底到期助推影响，我国新能源汽车产销双双突破50万辆大关，生产
达51.7万辆，销售为50.7万辆。
在今年年初，中汽协副秘书长许艳华在接受媒体采访时乐观预测，2017年我国新能源汽车
销量有望达到80万辆左右。随着此次6月销量数据的出炉，2017年上半年新能源汽车销量
数据也浮出水面，对比全年80万辆的销量目标，上半年19.5万辆的累计销量还不到全年目
标的1/4。
2017新能源车市“期中考”已毕，虽同比有所增长，但想要完成全年80万销量目标几乎不可
能。数据显示，2016年12月，在受补贴政策年底到期影响，促使消费者透支消费的情况下
，新能源汽车单月销量才达到顶峰值10.4万辆。
而进入到2017年，随着一系列“骗补”事件的渐渐平息，我国的新能源汽车产业也迎来了平稳
发展期，这从上半年新能源汽车月销量稳中有进的增长中可以得见。
而毋庸置疑的是，我国发展新能源汽车产业的决心从未改变，特别是今年7月4日由国务院副
总理马凯主持召开的新能源汽车推广应用座谈会上，马凯提出了要抓好“三个统筹”和“四个创
新”的要求，并坚定表示要“始终坚持发展新能源汽车国家战略不动摇”，充分表明政府坚决发
展新能源汽车的立场。
下半年销量表现几何，现阶段除了仰赖政策支持，车企还需首当其冲地担起重任，同时相关
配套体系也亟待完善。
