对于极为“烧钱”的电动车制造企业来说，资本往往决定了“梦想”最终能否落地成为现实。
7月18日，据彭博社（Bloomberg）援引知情人士消息称，设立于美国硅谷的电动汽车初创公司Lucid Motors正在筹集新一轮资金，同时与福特汽车公司进行早期谈判后，正在考虑进行彻底出售。
Lucid Motors成立于2007年，早期曾名为Atieva，总部位于美国加州，是一家以电池技术起家的公司。这家公司的创始人是一位不折不扣的华人——谢家鹏（Bernard Tse），其曾为特斯拉的创始股东和董事之一，主要负责特斯拉的电池系统研发工作，这家公司也被外界称为特斯拉的最大竞争对手。
或许是因为创始人的华人背景，Lucid Motors也吸引了两家中国企业参与投资。2014年1月，Lucid Motors进行C轮融资时，北汽集团曾以1亿美元入股，约占25%股权，随后乐视也投资数千万美元，双方以第一、第二大股东的身份进入公司。然而在2016年年初，北汽清空了所持股份，外媒曾估算乐视可能全盘接受北汽此前所持股份，从而持股比例将达到45%左右。
但随后，Lucid Motors却否认了这一说法，称乐视并未接收北汽退出Lucid的那部分股权，也从未获得过Lucid的控制权，目前乐视只是占股较少的投资人之一。
据彭博社最新报道，目前Lucid Motors正在进行D轮融资，并已经从其亚洲投资者处募集了超过1亿美元的资金，其中包括日本的三井物产株式会社和中国的青云创投。而硅谷风险投资公司Venrock也已参与。但值得注意的是，在这轮融资中自身陷入资金困境的乐视并未再出现。
“我们的资金还不到位，这也是为什么我们要发起D轮融资。” Lucid Motors公司CTO Peter Rawlinson在今年4月的纽约车展上表示，“在我们拥有足够的金融支持以前，启动任何项目都是不负责任的。” Peter Rawlinson指出，公司位于亚利桑那工厂的建设计划预计还将耗资7亿美元。
据不愿具名的知情人士透露，Lucid Motors已经聘请摩根士丹利来帮助筹集更多资金，以进一步纾解电动车研发和亚利桑那州新制造厂的资金需要。此外，这家电动车初创企业还向福特高级管理人员就收购的相关事宜进行咨询。
在接受彭博社的采访中，Peter Rawlinson表示“对投资者的反应非常激动”，但拒绝就融资具体数额以及与福特的谈判展开细节。
“我们对猜测不予置评，”福特汽车公司发言人Karen Hampton在一封邮件中表示。而摩根士丹利也没有立即对此事做出评论，
事实上，对于福特自身而言，近期也处于“多事之秋”。今年5月，在经历了股价大跌、利润下滑之后，福特汽车解雇了其首席执行官马克？菲尔兹（Mark Fields）。福特子公司福特智能移动有限公司总裁吉姆？哈基特（Jim Hackett）接任CEO职务后，“大刀阔斧”地改组了全球高层管理团队。因此，有相关知情人士表示，福特目前并没有收购意向，因为新任首席执行官吉姆？哈基特正在对该公司的计划和优先事项进行为期100天的评估。但这并不代表着未来的“可能性”，据悉，到2020年，福特将花费45亿美元来为旗下40%的产品线提供电力，与此同时，该公司计划在2021年前使全自动驾驶汽车上路。为此，今年2月，福特已经”大手笔”向位于匹茨堡的人工智能企业Argo AI投资了10亿美元进行自动驾驶软件研发。
虽然相比于乐视投资的另一家美国电动车企业FF，Lucid Motors相对而言比较“低调”，但该公司已经有了阶段性成果。去年12月，Lucid Motors发布了其首款豪华电动汽车“Air”，数据显示，入门级Lucid Air的最大功率为400马力，采用后轮驱动，单次充电的续航里程为240英里（约386公里）。而Lucid Air入门版售价为6万美元，扣除联邦税收减免之后，最终售价将为5.25万美元。根据Lucid Motors的定位，这辆车的未来竞争对手也将直指特斯拉的Model S。
