来自乘联会的数据显示，知豆以26675辆的成绩获得新能源车乘用车的销量冠军。一款并不被业界关注的微型电动车，为什么能够战胜诸多抢手夺得冠军？成为值得业界关注的问题。
知豆的核心技术来自意大利，生产则由中国的知豆电动汽车有限公司完成。该公司总裁鲍文光一直倡导“微出行”的概念，所谓“微出行”，就是采用微型电动车（不是低速电动车），在100公里范围内行使，这是一个介于传统燃油汽车和摩托车之间的市场。这一概念提出后，并不为广大汽车厂家所认可，更多的厂家走的是用电动车替代内燃机汽车的路子，而成功的或许是鲍文光。
今年6月份，知豆2的销量达到4714辆，同比增长247%，上半年的增幅更高达933.2%。就技术而言，知豆并不具备绝对的优势，但为什么在新能源汽车市场整体增幅下降的时候，知豆却能够大行其道？有专家认为，一是知豆车小，购买价格便宜，有更大的消费群支撑。二是同样车重的情况下，知豆的续驶里程更长，或者说，知豆更省电——使用费用低（每百公里仅耗电10度）。三是充电方便，家用220V电源即可为知豆充电。四是知豆被大量被租赁公司购买，投入到共享市场，被租赁公司相中的原因，恰恰得益于前面三大因素。
据认为，知豆良好的销量数据，恰恰诠释和支撑了鲍文光“微出行”概念的正确，“微出行”正悄然改变城市的出行结构。目前，在北京等大城市，越来越多的人在购买知豆作为私家车。之所以能够获得北京人的青睐，原因在于，人们可以用最低的成本获得机动车号牌。而且，在超大型城市存在道路拥堵、停车困难等实际问题，人们开车的半径通常不超过50公里，购买微型的知豆是最好解决办法。在众多的微型电动车中，知豆的外观不是最酷的，但技术是该领域的领先者。
就电池技术而言，国内一直为技术路线而争论，有的认为磷酸铁锂电池好，有的认为三元锂电池好。专家们的争论各执一词，知豆则用销量证明，公众更接受三元锂电池；行业统计中也显示，三元锂电池的销量增速远大于磷酸铁锂电池。同时，跨国大集团所开发的新能源汽车，均未采用磷酸铁锂电池，由此佐证，产业界更看好三元锂电池。
从低碳经济的角度讲，一辆知豆车的重量大约是传统动力汽车的一半，钢材和塑料等原材料消耗量都远低于传统动力汽车。车重减轻不仅降低了车辆行驶中的能耗，同时省去了大量原材料制造的能耗。因此，微型电动车更符合节能、减排的环保理念。
有专业人士认为，知豆的成功有一下几方面因素，首先，知豆的微出行理念符合中国交通实际状况，与共享经济的需求完全契合；其次，知豆全生命周期使用成本很低，最贴合老百姓的消费需求；三是电池技术与国际大趋势一致，受到消费者追捧。
