中东地区“土豪”多，这是全世界人民都知道的事情，而中东的“豪”又与石油有着紧密的联系。
新能源照这个趋势发展下去，迪拜都可能会风光不再，你别不信!
自波兰药剂师卢卡西维茨在19世纪中期首次挖掘出世界上第一口油井，将汽车燃料带入到燃油汽车阶段以来，石油就成为世上最值钱的能源之一。而中东地区的一些国家也凭借此资源迅速成为富国，网上曾有过传言：“去迪拜捡垃圾日收入都可过万。”
如果如今有人告诉你，未来像迪拜这类石油产出国的城市可能会风光不再，甚至有可能面临破产，你信不信?还真别当这是个玩笑话，随着新能源的快速发展，特别是汽车电动化趋势越来越明显，石油等占主导地位的能源格局面临打破，对石油输出国来说，这肯定不是个好事。
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NBD汽车了解到，今年以来，世界各国推动电动化的步伐越来越快。
例如，英国伦敦致力在2020年成为超低碳城市;荷兰鹿特丹去年1月已开始禁止驾驶2001年生产的柴油汽车，以及1992年前生产的所有汽车;墨西哥的墨西哥城则规定，特定日禁止驾驶机动车;
继挪威、荷兰以及德国分别计划在2025年和2030年停售燃油车后，法国团结与生态转型部长尼古拉·于洛日前宣布，法国将在2040年前彻底禁售燃油车。
欧洲汽车制造协会(ACEA)的数据显示，去年，荷兰燃油车市场份额较2015年相比则已降至18.9%;法国则由2012年的72.9%，逐步降至去年的52.1%。
再看车企方面，也均在努力转型新能源。7月5日，沃尔沃汽车对外宣布，自2019年起，沃尔沃推出的所有新车都将是纯电动或混合动力车型。
新能源照这个趋势发展下去，迪拜都可能会风光不再，你别不信!根据规划，2019~2021年期间，沃尔沃将推出5款纯电动或插电混动车型，其中3款为沃尔沃品牌，两款Polestar(北极星)品牌，而后者刚刚独立不久。
“这份声明标志着沃尔沃纯内燃机动力汽车时代将终结。”沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森(HåkanSamuelsson)表示，“虽然业内许多著名车企都提出了发展电动汽车的路线图，有的甚至已设定了未来几年的销量数字，但明确淘汰纯内燃机引擎汽车具体时间表的车企，沃尔沃是第一家。”
不仅沃尔沃在转型，大众汽车日前也公开表示，将在2020年推出旗下首款独立电池供能的车型;而宝马采购总监MarkusDuesmann则称，希望在2019年前减少10亿欧元(约合77.6亿元人民币)的间接采购成本，以便节省成本，进而加大在电动汽车和自动驾驶汽车领域的投资力度。
前不久，燃油车老牌企业——保时捷也改变了产品规划，将加快推进电动车的研发工作，并表示在2023年前，电动车销量在总销量中的占比将达到50%。保时捷的首席执行官OliverBlume明确指出，“未来6年内(到2023年)，在保时捷每售出的两辆车中，将有1辆为电动车型。”
而就我国的新能源汽车发展来看，北汽、广汽、比亚迪、众泰等车企均在新能源汽车领域“跑马圈地”，且成果初显。中国汽车工业协会发布的数据还显示，今年上半年，我国新能源汽车累计销量19.5万辆，累计同比增长14.4%，其中纯电动乘用车销量占比达到82%。
与此同时，我国汽油消费量也出现下滑趋势。据媒体报道，自今年4月以来，国内成品油批发行情持续处于下行通道，据统计，4月，国内汽油表观消费量为955.23万吨，同比下滑6.31%，环比降低8.23%;1~4月的表观消费量为3997.68万吨，同比出现0.74%的回落，且同期柴油表观消费量同样出现0.32%的同比下滑。新能源照这个趋势发展下去，迪拜都可能会风光不再，你别不信!
对新能源汽车未来发展趋势，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚对NBD汽车表示，“随着补贴政策逐渐退坡和动力电池续航里程增加，以及电池成本降低，新能源汽车在2020年后将逐步向以市场为驱动的方向迈进。”
由此不难预见，未来在交通出行领域，燃油车霸主时代最终将结束，就算与其他能源平分秋色，也不会再是一家独大的局面。
石油输出国组织(OPEC)历史上最重要的领导人之一、沙特前石油部长艾哈迈德·扎基·亚马尼曾说，“石器时代的结束并不是因为没有石头了，那么石油时代的终结也不会是因为没有石油。”
