中国汽车工业协会的数据显示，2016年汽车产销量分别达到2811.9万辆和2802.8万辆，连续八年位居全球第一。2107年1-6月，汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆，比上年同期分别增长4.6%和3.8%。
一、我国汽车市场连续八年位居全球第一，仍有提升空间
汽车在我国国民经济的主导地位日益明显。2017年全年汽车销量预计超过2900万辆，但是与汽车发达国家相比，千人保有量还是120辆的水平，说明我国汽车市场容量远未饱和，仍有一定的提升空间。
二、我国新能源汽车产业发展机遇大于挑战
一句话，我国汽车产业挑战与机遇并存，却是机遇大于挑战。
1.挑战：我国汽车产业的发展面临能源、环境、交通等方面的挑战。
①能源方面，我国石油对外依存度达到了65%，其中汽车产业消耗占到了消耗总量的三分之一左右;
②环境方面，全国主要城市有九成以上出现了空气质量超标，许多大中城市出现了雾霾等恶劣天气;
③大中城市，尤其是节假日里，交通拥堵问题已经是普遍现象。
2.机遇：全球汽车技术呈现“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。2016年8月份，我国发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，提出汽车产业发展的总目标。
①汽车产业的碳排放要求越来越严，必须提升创新技术体系；汽车及零部件产业必须持续创新、要求具备国际竞争力。
②汽车产业初步实现电动化转型是时代的要求，新能源汽车成为主流产品是一个基本趋势；
③智能网联汽车取得一系列成果，并有效普及应用是一个不可逆转的趋势。
三、我国新能源汽车保有量已是世界第一
1.车辆电动化技术水平持续提升：
从趋势来看，下一代车型上大量应用会使用的全新的一体化电动底盘、轻量化材料、智能化技术。自主的汽车企业保持了自己特点的电动化的技术路线。
①电动客车已经领先世界水平，具有加强的竞争力；
②城市配送电动车，技术相对成熟，具有全面替代这个领域的燃油车水准。
③A级，A0级电动乘用车，在二、三线城市已经到消费者普遍认可。B、C级乘用车在插电式技术与国际产品不相上下。
2.动力电池瓶颈得到有效缓解
2016年8月份发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。我国主要的动力电池企业，比如比亚迪、宁德时代、国轩在注资/合资等方面，逐步向上游产业链延伸。近几年，我国动力电池水平稳步提升，关键材料国产化进程加快。
①从性能上看，我国的锂电池已经达到了160Wh/kg;
②从成本看，电池原材料价格整体呈现下降趋势，目前系统价格已经到15元/Wh;
③为提升能量密度，降低生产成本，动力电池企业开始生产大容量单体电芯，比如第一条21700圆柱形生产线已经在湖北开工建设。
四、燃料电池汽车是发展的重要方向
我国在能源、汽车、战略新兴产业等多项规划中，将燃料电池汽车作为未来重要发展的技术方向。
①总体来看，我国已经基本建成燃料汽车动力基础平台，实现了百辆级的系统生产能力。
②在燃料电池方面，我国也取得了一些核心突破;在产业化方面，燃料电池催化剂方面已经可以实现初步的产业化，燃料电池电堆和关键部件可以实现批量生产制造。
③在燃料电池系统方面，我国已经突破了空压机、氢瓶等关键部件。我国主要汽车企业也在持续推动燃料汽车的产业化。
