下调整车补贴，上调充电桩补贴。为了新能源汽车行业健康发展，很多城市近期调整了补贴政策。
根据深圳财委和深圳发改委7月26日印发《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知，汽车补贴大幅下调。与此同时，充电桩的补贴比去年高一倍。其中，新建直流充电设备的补贴标准从原有的300元/千瓦提升到600元/千瓦，交流充电设备补贴从150元/千瓦提升到300元/千瓦。
据了解，包括北京、唐山、贵阳、厦门、石家庄等30多个省市，都在政策中明确了对充电桩的补贴额。
据充电桩数量最多的北京在8月8日公布的数据，截至今年6月底，累计建成约9.23万个充电桩，形成六环内平均服务半径5公里的公用充电网络，且充电桩网络下半年继续扩建。而根据目标，北京将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个。
权威数据还显示，截至2017年6月底，我国新能源汽车保有量达到突破120万辆，跟“车桩比”目前水平接近4：1；根据《电动汽车充电基础设施发展指南理水平；同时，国家能源局在《2017年能源工作指导意见通知》中明确，2017年内计划建成充电桩90万个（公共充电桩10万个，私人充电桩80万个），未来充电桩市场建设将显着提速，坚决践行“桩站先行”战略规划。
消息面上，国家电网公司于7月31日公布了2017年电源项目第四批物资招标采购项目，其中包含今年第二批充电设备招标。本次招标共发27包，采购充电桩9789个，累计功率477.17MW：其中直流桩6948个，总功率457.17MW，交流桩2841个，总功率20MW。以中标单价1.3元/W估算，本次招标总金额预计超过6亿元，涉及北京、山东、江苏、浙江、重庆、天津、上海等7省市。
业内预计，从建设滞后到“适度超前”，未来三年充电桩产业将迎来大发展，市场规模达千亿级。
华泰证券分析师黄斌等建议，关注直流快充龙头和具备国网供货业绩的公司：考虑到17年新能源整车带电量和续航里程显着提升，乘用车续航300-400km将成为新能源汽车的主流配置，如需保证充电时间公共、专用充电桩中的快充比例将显着上升，因此建议关注在大功率直流快充技术领先的充电桩企业，包括通合科技、科士达、奥特迅、和顺电气、金冠电气等。
此外，同时黄斌建议关注在过去2年内具备国网充电桩过往供货业绩的企业，包括平高电气、许继电气、科大智能、科陆电子、国电南瑞、三星医疗等。
