记者从省能源局获悉，近日我省出台了《安徽省电动汽车充电基础设施建设规划（2017-2020年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，作为国家新能源汽车推广应用试点城市，芜湖公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7。
芜湖核心区公共充电服务半径小于900米
针对电动汽车用户“找不到桩”“充不上电”的难题，《规划》提出，至2020年，全省将满足20万辆以上电动汽车充电需求，根据不同应用领域电动汽车配置要求，建成公交车专用充换电站200座，环卫、物流等专用车充电站100座，城市公共充电站130座，分散式公共充电桩3万个，公务车与私家车分散式自用充电桩15万个，城际快充站170座，计划总投资100亿元。
合肥、芜湖作为国家新能源汽车推广应用试点城市，是我省充电基础设施重点发展地区，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7，城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里；其余各市公共充电桩与电动汽车比例不低于1：12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。
2020年，全省计划建成居民自用充电桩12万个
《规划》要求，加强新建住宅小区充电设施规划建设，研究制订老旧住宅小区配电设施改造方案，推进老旧住宅小区配电设施改造和充电设施建设，建立住宅小区公共停车位充电基础设施的共享机制。到2020年，全省建成居民自用充电桩12万个，城市新建住宅小区及合肥、芜湖老旧住宅小区车库具备充电设施安装条件，公共停车位配建充电桩不少于10%。
交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物、旅游景区等已有公共停车场及路边停车位，须配建分散式公共充电桩；新建公共停车场，按不少于规划停车位的20%比例配建充电桩。具备条件的加油（气）站，可按规范要求配建充电基础设施。
全省各市要规划建设一定数量独立占地、直流快充的充换电站。到2020年，在全省各类公共停车场等场所建成城市公共充电站130座，分散式公共充电桩3万个。
明确采用居民电价、峰谷收费
电动汽车走高速将不再为充电发愁！《规划》提出，省内新增高速公路服务区应同步配套充电设施，既有服务区尚未配套充电设施的，应在2017年12月31日前完成充电设施建设。到2020年，形成覆盖全省、功能完善的城际高速快充网络，满足电动汽车用户的城际出行需求。
电动汽车充电将按照什么价格收费？能享受峰谷分时电价政策吗？《规划》规定，全省各市价格主管部门于2017年底前制订出台除全省高速公路以外的充电基础设施电价、服务价格和充电停车费减免等优惠政策，并对外公布。
对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前免收基本电费；居民家庭住宅、居民住宅小区，执行居民电价的非居民用户充电设施用电，执行居民合表用户电价；其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。
业内人士表示，政策背后的原则是，让开电动汽车的成本，明显低于开燃油汽车的成本。
