自今年1月4日特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产，并将其应用于Model3开始，21700电池便成功吸引业内广泛关注，而国内也刮起了一股21700风潮，各大电池企业便纷纷着手布局21700电池。
21700电池相关政策
今年8月4日，国家标准委员会公布的GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(以下简称“规格尺寸标准”)中，明确地将21700规格尺寸列入其中。且从规格尺寸标准中明显可以看出圆柱型电池的高度70mm占据了三大类，已经成为了明确的要求。
这对于已经率先布局21700电池的企业来说是一大福音，不仅心中大石落地，且先于他人一步，占据了一定的优势;而接下来电池企业可能会开始考虑是否跟风。
与此同时，在8月16日国家工信部发布的第299批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，已有21700电池配套车型现身，即由南京金龙和北汽生产的两款纯电动厢式运输车，率先搭载了力神电池生产的21700三元锂离子电池。这些，在一定程度上坚定了电池生产企业对21700电池的市场信心。
猛狮进军21700战局
8月16日，猛狮科技旗下全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司(以下简称“猛狮新能源”)诏安锂电生产基地二期工程正式启动建设。其中包括2GWh21700产线。
据了解，该工程将建设3条产线，分别为2线的18650产线，以及3、4线的两条21700产线，每条产线的产能均为1GWh。根据猛狮科技相关规划，3线的21700产线将于2018年6月装配完成。预计二期工程将于2019年上半年全部达产。
本次猛狮科技2条21700产线的布局，可以窥见其想进一步巩固自身在动力电池领域市场地位的雄心壮志。
早在猛狮之前，国内已有两大21700风潮引领者：亿纬锂能和江苏力神。
亿纬锂能：国内首条21700电池生产线正式投产
6月28日，亿纬锂能“湖北金泉二区投产暨三区启动仪式”在湖北金泉举行。亿纬锂能圆柱三元电池生产线正式竣工投产，这标志着我国圆柱三元电池正式迈入21700时代!
根据亿纬锂能的发展规划，在三年内将21700电池的能量密度提升到260Wh/kg后，才会在2019年问世，正式投放市场。
江苏力神：国内第二家布局21700电池企业
7月20日，江苏力神正式进入21700战队，成为国内第二家布局21700电池产线的企业。同期，在苏州力神动力电池产业化项目建设成果汇报会、21700锂离子动力电池产品发布会暨投产仪式上，力神发布了21700三大系列，五款产品，适应HEV、PHEV、BEV。
除此之外，全球范围内还有不少新能源企业早已透露出布局21700电池生产线的计划，但目前消息及进展尚不明确。锂电大数据汇总如下：
尽管21700风潮始于行业标杆特斯拉，但21700电池与18650相比，更高的能量密度、更低的电池成本，无疑也是21700电池备受追捧的原因。而且21700成组的话单体只数更少，对于电池管理系统的压力至少也会降低20%。
目前政策明确支持21700电池，国内工艺和材料开发都处于积累时期，且国内市场巨大，利于21700技术路线的实践、改善和短期内成熟，加上特斯拉经验的借鉴，在动力电池标准化的基础上，未来的发展方向将追求更高效能和更高性价比，因而在未来动力锂电池领域必有21700的一席之地!
与此同时，目前圆柱形电池的市场份额在不断的被挤压，紧随方形与软包之后。方形老大地位目前较为稳固，软包迅速成长挤掉圆柱位列老二，且近颇有迅猛之势。在圆柱形电池地位落后的情况下，圆柱形电池市场占比能否提升、亦或是翻身向前，21700的成功与否可谓是有着至关重要的影响。
来源锂电大数据
