据悉，2016~2020年山西省将投资52亿元建电动汽车充电设施，其中，优先发展太原、晋中、晋城3个电动汽车基础设施推广重点城市的充（换）电设施服务网络，今年底，太原、晋中、晋城将实现全覆盖。
来看看山西省其他各主要城市的情况：
忻州
继太原市率先在全国将出租车更换为纯电动车之后，忻州城区于2016年9月份统一将城区236辆公交车更换为电动公交车。据了解，忻州市下一步将更换出租车以及环卫、巡逻、执勤等公用车辆，同样使用新能源汽车。同时，忻州市政府决定将忻府区作为新能源汽车推广应用试点，要求今年年内完成统一规划，集中招标一批充换电设施项目，带动其他县共同发展。
为此，忻州市从编制基础设施专项规划入手，推进充电设施项目建设，积极吸引社会资金参与，因地制宜建设公共充换电站、充电桩等配套设施。忻州市2016年规划编制了《忻州市城市充电基础设施专项规划》，该专项规划目前已通过了专家论证议程。
长治
准确地说，长治的发展重点是清洁能源汽车，长治是全国开展甲醇燃料及甲醇汽车研发和推广较早的城市之一，长治第一汽车运输公司先后承担“十一五”国家“863”计划和国家交通运输部首批节能示范项目，目前已有70余辆甲醇公交客车运营。近年来在新能源汽车推广应用方面，长治市已发展纯电动公交68辆、LNG（液化天然气）货车100辆、燃气公交车375辆。
长治市充电站建设始于2010年，到“十二五”末，已建设电动汽车充电站5座，充电桩170个。城区现有充电桩26个，分别位于供电城西营业厅、城东营业厅、政府大院汽车修理厂等5处，基本满足了现有电动汽车用户需求。2016年底，将建二广高速公路长治、武乡服务区4座电动汽车快充站。
运城
2015年底，运城市首个电动汽车充电示范点建成，该充电网点前期安装的两台充电桩（其中直流快充1台，交流慢充1台），每天可满足20余辆电动汽车充电需求。
2016年底前，运城市完成市中心站和汽车东站两座公交充电站建设；在公共场站、政府部门完成120个充电桩建设。
晋中
2016年2 月，晋中市人民政府印发《晋中市加快推进电动汽车产业发展和推广应用实施方案》，方案要求：到2020年底，在全市建成较为完善的电动汽车应用配套服务设施网络，产业支撑体系、政策支持环境，待市场培育日趋成熟，推广应用电动汽车力争达到2万辆以上。
充电设施建设争取2016年实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖，争取2017年实现全市全区域覆盖。2020年底形成覆盖全市、布局合理、高效智能的充电服务网络，满足全市电动汽车推广应用需求。
晋城
2015 年，晋城市政府出台了《新能源汽车推广应用实施方案》，重点在公交车、公用车、公务车等公共服务领域推广应用。《方案》要求：新能源汽车在公共停车场免收两小时停车费，在道路内泊车位免收停车费。新建居民区、大型写字楼（酒店）规划车位配建充电设施比例不低于车位总量的10%。
晋城市2015年和2016年上半年新推广公共领域电动客车171辆，私人领域乘用车123辆。到2016年底，市区陆续将有859辆出租车到期更换，拟全部更新为电动车。此外，晋城市也在加紧新能源汽车配套基础设施的建设，目前已建成高平、晋城中道能源、市客运东站、皇城相府、阳城新晨城市公交有限公司、沁水汽车站6个充电站，已建成投入使用充电桩共64个。
同时，晋城市还拟在各景区推广约800辆新能源汽车，采用新增、正常更新、提前更新等方式，探索零排放示范区发展模式。
大同
2016年3 月，大同市人民政府下发《大同市2016年电动汽车产业发展和推广应用重点工作任务》，要求市、县（区）党政机关、公共机构和公共服务领域新增或更新的车辆中，电动汽车推广应用比例不低于 30%；市、县、区新增及更换的公交车、出租车中新能源汽车比例要达到 50%。同年10月，《大同市电动汽车充电基础设施建设管理办法》下发。
2016年11月，大同编制出台了《大同市电动汽车充电基础设施布局与发展规划（2016年-2020年）》，明确提出，到2020年末，建成由35座集中式充电站、1.2万个充电桩构成的完全覆盖、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。
