对，是太阳能电池的神秘力量，让奥迪和汉能联手了

本文转自：中国汽车报

　　目前，清洁能源替代传统能源已经是不可逆转的潮流，在新能源汽车制造中，太阳能尽管在应用方面尚不成熟，目前也没有真正可以上路的太阳能汽车，但其依然非常具有想象力，并引发众多车企和能源企业关注。

 

▲汉能与奥迪签订战略合作备忘录

 

8月23日，德国奥迪汽车股份公司与汉能集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。

 

▲汉能柔性砷化镓薄膜太阳能芯片

 

据了解，汉能的砷化镓双结薄膜电池的实验室转化率已经达到31.6%，单结转化率也达到了28.8%。

 

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双方合作第一步是推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，将薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，延长车辆行驶里程，提高用电便利性（包括为空调等车载电器提供电力）。

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此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力，助力奥迪零排放移动出行愿景，并提升薄膜太阳能技术在全球一次能源消耗中的比例。

 

 

“电动车将成为奥迪的必需品。”奥迪此前曾表示。在奥迪看来，要实现汽车零排放，电动汽车的发展是关键。奥迪计划在2025年将纯电动汽车占比提升至所有汽车产品的三分之一。

 

实际上，早在十多年前，当风能和太阳能还被人们视为开发成本很高的能源时，德国就恪守承诺将发展清洁能源纳入该国发展的政策当中，特别是在太阳能发展方面，政府做了很多努力。

 

 

美国媒体就评价说：“德国人并不是在买电，而是在买电力发展的竞争力。”

 

 

而近日，据外媒报道，德国总理默克尔暗示，德国也将效仿法国、英国等国家，禁止销售汽油或柴油发动机驱动的汽车。默克尔曾表示，按照2050年的标准，二氧化碳的排放量要减少80-95%。即使车辆的二氧化碳排放量明显减少，达到目标也是十分艰巨的。在此背景下，也就不难理解奥迪与汉能集团合力开展薄膜太阳能电池研发。

 

据中国汽车工业协会统计，今年7月新能源车销量同比增长高达55.2%，成为今年增速最快的月份，而新能源车前7月累计销量为25.1万辆。

 

 

事实上，很多国外车企已经做好大规模转型的准备，逐步将研发投入转向新能源汽车。比如今年6月，日本电子巨头松下集团宣布，其已经准备好提供大量太阳能电池板，用于嵌入到车企大规模生产的电动汽车车顶上。未来，一旦那些巨型跨国公司突然发力，新能源汽车市场的竞争将会异常残酷，国内企业也需要不断在新能源汽车制造方面提升核心竞争力。