8月25日晚，北京公示了第4批新能源备案目录的专家审核结果，此前公示的江淮iEV7和奇瑞瑞虎3Xe落选两款车型未通过审核，需按专家意见补充相关材料。
除了江淮iEV7和奇瑞瑞虎3Xe，此前还有过奇瑞eQ1和华泰等新能源车型，进入北京备案信息公示信息后没有通过专家审核。
对此，北京新能源汽车产业协会曾经表示，新的目录备案细则出台，不仅是要公示合格的车厂以及合格车型，更要公布不合格的车厂、车型以及不合格原因。
对达不到进入北京市场标准，坚决不予批准。对于申请进入北京新能源市场的全新车型，更要考量其技术状态，在非北京地区的销售表现纳入考核范围。一旦发现，进入了目录，但存在重大技术隐患、或引发重大事故的车型，将给予车型或厂家退出目录的惩罚机制。
不过虽然有过几款公示的新能源车型未能通过专家审核，北京新能源汽车产业协会却并没有对外公布具体没有通过的原因。具体不通过的原因，应该告诉了申请北京目录的厂家，但厂家似乎也不能对外说。
外界猜测的原因各种各样，但其中一条应该是比较确定，外地企业生产的纯电动汽车必须在北京以外的地区上牌数量达到200辆以上，才能获准进入北京市场。这个在广州市国税局的一则对外公告中曾有提及。
这条发布于8月21日的文章题为《车购税分局开通绿色通道助力广州本土新能源车企业发展》，文章称“近日，针对广汽传祺新产品纯电动SUV GE3正式上市后在北京获得大量订单，但该产品须在北京以外的其他城市有超过200台的实际上牌数才能获得进入北京市场的情况，车购税分局积极开通绿色申报通道，助力广州本土新能源汽车企业发展，仅用4小时即完成广汽传祺旗下丽新公司100台GE3车辆的免税申报业务。”
这篇文章从侧面证实了外地车企的纯电动汽车要想进入北京市场，必须先在北京以外销售上牌200辆的规定。不过，这篇文章已经被删除。
200辆的上牌数量虽然不大，但是这却阻止了外地企业生产的纯电动汽车在北京首发上市。比如广汽传祺的GE3纯电动SUV，选择在插电式混合动力市场为主的上海市首发上市。新品牌云度π1纯电动汽车即将上市，但这项要求也使得类似云度这样的纯电动汽车短期内都无法进入北京市场。
