《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《办法》）实施在即，车企们加快脚步，纷纷用合资合作的办法成立新能源汽车合资公司，以期在“双积分”政策实施后，为新能源车和传统燃油汽车的生产和销售上一份双保险。
近日，雷诺-日产联盟和东风汽车宣布成立一家新的合资公司—易捷特新能源汽车有限公司。此前，大众与江淮、戴姆勒与北汽新能源、福特与众泰，纷纷成立新能源合资公司，兴起一股合资合作新浪潮。
根据《办法》，生产的传统燃油车既要满足燃油消耗和排放标准，新能源汽车也要达到新能源汽车积分要求。奇瑞新能源总经理高立新表示，他对于“合资合作”的方法不太认同。高立新称，无论是新能源技术、市场规模还是产业发展，中国都处于世界领先地位，合资无异于将这些成果拱手让人。此外，因为新能源汽车通常与智能网联挂钩，从国家安全角度也不适合。长安汽车股份有限公司副总裁龚兵则认为，“不排斥在适当的时候，与适当的伙伴以适当的方式一起来合作。
