据经济日报报道，从国家电网公司获悉，国网下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付。到2020年，国家电网的城际快充网络将覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。
该平台的建成打通了充电运营商之间各自为战的局面，从根本上解决了充电桩的互联互通。 据我国近期发布的《能源发展“十三五”规划》称，到2020年将建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，2016年我国充电基础设施建设进展顺利，平均每个月新增8000个充电桩，全国共有私人充电桩约8万个。截至2016年底，我国新能源汽车保有量接近100万辆，而公共充电桩仅有15万个，私人专用充电桩仅8万个(车桩比5:1左右)，充电基础设施配比与国家规划水平仍有较大差距。
7月31日国家电网公司发布2017年第二批充电桩招标公告，本次招标共分为27个包，总量同比第一批增长156%；其中直流充电桩数量较2017年第一批招标增长近3倍，交流充电桩增长46.8%。本次招标即2017年第二批招标较2016年第二批增长75.39%，环比第一批增长156%。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，到2020年我国将新增集中式充换电站超过12万座，分散式充电桩超过480万个。“十三五”期间新能源汽车充电桩(站)的市场规模将高达1300亿元左右。
文章摘自：东方财富网
