曾任国家发改委产业协调司处长的李钢日前又出惊人之言，直指低速电动车违法，
要求地方政府严加督查。
李钢：低速电动车违法，地方政府应大力取缔
8月26日的“机遇·挑战·变革中国汽车产业后合资时代研讨会”上，前国家发改委产业协调司处长、国投创新投资管理有限公司董事总经理李钢表示：所谓的‘低速电动车’是违反《道路安全法》的，是不应推广的产品。
李钢认为：低速电动车的泛滥，一方面是由于低速电动车企业违法生产，另一方面是个别地方政府纵容这种产品的使用致使监管不到位。
他说：虽然低速电动车有一定的低端需求，但低价的背后是质量不过关，存在极大的安全隐患，不仅不应该支持，还应该反对低速电动车的扩散。
多次唱衰低速电动车的李钢
这不是他第一次发出惊人言论，此前，李钢多次唱衰低速电动车产业。
李刚此前的发言
早在11年7月，李钢就曾表示：低速电动车使用的是“垃圾技术”，发展“没戏”。
当时，他指出了低速电动车两大“不治之症”：第一、电压较低，放电有限;第二、驱动电机功率有限，材质基本已被淘汰。
惊人发言背后的利益纠葛
当年，正是李钢力排众议，才全面遏制了我国低速电动车产业的“野蛮生长”，那些发言看似无可厚非。
但如今，他的另一个身份，让人不得不质疑他这番发言的立场。
李钢（右3）首次作为北汽集团外部董事亮相CES签约仪式的现场。
曾任国家发改委产业协调司原处长的李钢，现在是北汽集团的外部董事。作为高速新能源车企的代言人，李钢的发言有明显的立场问题。
2017年1月份，北汽新能源推出小微型纯电动汽车EC180，起步售价仅为5万元。这个价格比锂电款的低速电动车高20％左右，已经形成了和低速电动车竞争的可能性。
纵横观点：李钢们生活在北京，低速电动车跑在县城乡镇。对于这种自己不需要而且又和自己代表的利益集团有着直接冲突的产业，打压在所难免。
低速电动车到底违法还是合法，不应当由这种人来定义。随着低速电动车标准的出台，必将有一个合法的身份。人民合理的生活需求就是法的制定方向！权贵的乱欲妄想总是淹没在滚滚红尘！耳光响亮，李钢们不知作何感想？
