全球多国正竞相淘汰汽油和柴油车。作为世界最大汽车市场，中国正在研究最终禁止内燃发动机汽车，从而使这股不断发展的全球趋势得到一个提振。然而基于目前全球汽车市场的基本结构，想要在短时期内让燃油车全面退出几无可能，但新能源汽车的发展已经成为趋势，车企们备战新战场的号角早已吹响。
工信部副部长辛国斌9月9日在天津举行的2017中国汽车产业发展国际论坛上发表演讲时透露，中国政府已经开始研究制定传统燃油汽车停产停售的时间表。
在中国之前，印度、挪威、法国和英国已经宣布，将逐渐淘汰燃油车，以更加清洁的电动或混合动力汽车取代。挪威设定的最后期限是2025年，印度是2030年，英国和法国都是2040年。
全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示，参照几个欧洲国家的时间表，中国禁售燃油车的时间肯定要比西方国家晚10-20年，起码要到2040年后。
德国总理默克尔上月接受采访时暗示，德国禁售燃油车只是个时间问题。默克尔对媒体表示：“我不能明确说是哪一年，但这种做法是正确的，如果我们在电动汽车的充电设施和技术上加快投资，这种结构上的转换是可能实现的。”
法国能源部长尼古拉斯·霍洛在巴黎气候计划大会上提出，为了实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车，计划到2050年实现碳平衡。当前混合动力汽车约占法国汽车市场的3.5%，而纯电动汽车仅占1.2%。尼古拉斯·霍洛诚实地说道，“想要达成目标其实较有难度”。
目前为止，至少有8个国家已经为电动汽车制定了销售目标。它们是：奥地利、丹麦、爱尔兰、日本、荷兰、葡萄牙、韩国和西班牙。美国虽然还没有一项联邦政策，但至少有8个州已设定了相关目标。
全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉在接受北京商报记者采访时表示：“各国的时间能否有效实现，最终还是取决于替代品市场能否真正成熟。所谓破旧立新，破旧的同时必须保证新的产品成熟。”
文章摘自：人民交通网
