新能源汽车
中国正在考虑允许外国汽车制造商在自贸区建立独资电动车业务，并称该政策最晚将于明年实施。而商务部对此传闻“暧昧不清”的回应也让各方议论纷纷。
新能源汽车领域大戏不断,新能源汽车或成打破合资股比限制新跳板。
日前，有外媒报道称，中国正在考虑允许外国汽车制造商在自贸区建立独资电动车业务，并称该政策最晚将于明年实施。而商务部对此传闻“暧昧不清”的回应也让各方议论纷纷。不少业内人士认为此次打破合资股比让特斯拉在华独资建厂成为可能。
汽车行业分析师钟师告诉《中国经营报》记者：“合资股比在传统领域是严格限制，而在新能源领域政策变得通融。但考虑到很多实际的情况，即便放开合资股比也很难会出现外资建厂热的情况。”
触及合资股比
根据目前的汽车产业政策，中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。这一政策已延续了20年。如果传闻属实，意味着中国汽车施行多年的政策将发生巨大改变，同时也意味着新能源汽车业务或将打破原先国家规定的持股限制，外资企业可以在华设立独资企业。
在9月21日商务部例行发布会上，商务部并没有对此传闻进行直接否认。根据发言人高峰的说法，我国新能源汽车产业一直坚持开放发展的原则，会尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进这个领域的对外开放。结合9月15日国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮的说法，下半年中国还将在金融、新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。
一时间，关于“取消对自贸区内外资电动车业务持股的限制”猜测四起。有不少业内人士认为，减少外资在华新能源汽车发展限制并非同意独资建厂。而“外资准入”也并非意味着“外资可在自贸区内独资建厂”。
在钟师看来：“从最近新的合资公司出现就可以发现政策在新能源项目方面是比较通融的。因为新能源比较特别，政策在这个领域是有弹性的。”国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚则坦言：“目前关于这件事的解读有很多，但未来将会如何尚不明确。”
