2019年新能源汽车的大限降至，谁能成为造车界的下一个“特斯拉”。
话说，最近钢铁侠马斯克估计有点烦啊……
这 Model 3的造车进程看起来比预想的要慢，原定于生产1500辆的第三季度，也只生产了260台。唔，你们的爱车估计又又又又要晚点拿到了……(听说国内都到2019年了?)连电动卡车都要延迟发布了。马斯克也坦诚，由于生产瓶颈，Model 3 的生产“不及预期”。
说到电动车产量，估计其他家跟特斯拉同样在烦的也不少。比如 FF 先前传来的工厂停工，放弃沙漠建厂，又到高管离职，都跟融资不到位有很大关系;连老牌公司通用旗下的雪佛兰，其纯电动车 Bolt EV，也传出来产量非常有限，到年底也不过几百台。
造车不易啊，且造且珍惜。不过，就在这样一片声势中，小探最近发现有一家 EV科技公司悄悄涌进硅谷造车了!关键是，这公司还开在了特斯拉旁。
什么公司这么大来头?莫非是想对标特斯拉?跑得比香港警察还快的密探赶紧替你瞄一瞄去。
挖来特斯拉、苹果大牛
这家公司名叫 SF Motors，在硅谷的核心地区圣塔克拉拉市( Santa Clara )拥有一栋四层建筑，其中一层二层车库都有数量相当的电动车充电站。
虽说从外观上看不出跟别的科技公司有啥不太一样，但公司的人，倒是有点意思了。
首先这家公司把特斯拉的创始人、前CEO 马丁.艾伯哈德(Martin Eberhard)聘请来做了战略顾问。艾伯哈德的故事相信不用小探多说了，简单说就是，他是特斯拉的创始人，还担任过特斯拉的首任CEO。他是第一个提出采用锂电池做电动车能源，以及在硅谷建立汽车公司的第一人。。
那艾伯哈德的主要任务是什么呢?是为SF Motors的新能源汽车产品定位、开发、技术创新等方面提供服务，使得该公司的新能源汽车获取在全球市场(尤其是美国和中国市场)具有竞争优势。
此外，这家公司目前的首席技术官(CTO)是曾在特斯拉担任主电机工程师的 Yifan Tang ，还有几位特斯拉、苹果工程师也跟随 Tang 加入了SF Motors团队。据网上公开资料显示，Tang 在特斯拉工作了5年，曾参与设计特斯拉第一代电动跑车Roadster 和 Model S，以及其他汽车制造商生产的部分车型(如奔驰B-Class和丰田 RAV4)。此外，他还是特斯拉 Model X AWD 原型车的设计者。
此前，Tang 还在另一家电动车公司 Lucid Motors 工作了3年，担任自动驾驶工程训练方面的副总裁。
根据领英的公司页面显示，目前SF Motors 除了硅谷之外，还在密歇根州与密歇根大学合作，建立无人驾驶及车联网技术的团队，总共员工已超过150人。公开报道称，预计到年底，SF Motors 还要招聘100位员工，包括车身工程、建模、供应链等多个级别的岗位。
资本充足 拥有生产资质
团队的人初步成型后，钱从何来?造车这件事，钱当然是最无法避开的因素了。造新能源、电动车最重要的第一步，当然就是资金储备。
小探发现，原来成立于2016年1月的 SF Motors 是一家具有中国资本背景的美国公司，其母公司是重庆小康工业集团股份有限公司。小康工业在汽车领域积累颇深，旗下东风小康系列产品市场保有量已突破300万辆，也早已在上交所上市。
上交所的公开信息显示，早在去年年底，小康股份有限公司投资3000万美元，用于投资旗下 SF Motors 纯电动智能汽车开发项目。在今年8月，经证监会批准，小康股份将公开发行不超过 15 亿元人民币的可转换公司债券，用于 SF Motors 及相关新能源电动汽车的使用。
有了母公司的资本支持后，SF Motors 迅速宣布，将以1.1亿美元收购AMG公司的民用汽车工厂及相关资产。AMG 曾是民用悍马品牌的所有者，并为不同的原始设备制造商生产过悍马 H2、MV-1 车型、梅赛德斯-奔驰R系列汽车等。
