据Electrek网站报道，最近，全球各国都在陆续宣布自己未来禁止汽油和柴油发动机新车上路使用的计划。在这些时间节点各异的计划中，外界可以看到一个现象，即不同政府层面和不同司法管辖权的地区，其时间节点也有着很大不同。例如，苏格兰政府近日宣布了一项分步禁止新的汽、柴油车辆上路行驶的规定，其设定的最终目标时间为2032年，而英国政府为此设定的最终目标时间为2040年。
现在，法国首都巴黎也宣布，其将在2030年时实现完全普及电动汽车的目标，这一目标时间同样也早于法国政府设定的时间目标为2040年。
克利斯朵夫-纳杰多夫斯基是巴黎市长安妮˙伊达尔戈的政府成员之一，其主要负责该市的交通政策制定。近日，他向路透社宣布了以下消息：
“这是一项长期计划，旨在制定一项减少温室气体排放程度的战略。交通运输领域是产生温室气体的主要源头之一，所以我们正在制定一项政策，其计划到2030年时，让燃油发动机车辆或汽、柴油发动机车辆退出使用环节。”
为了减少城市中的空气污染，巴黎市政府已经采取了大量的交通管制措施。特别是在空气污染最严重的一段时间里，他们会暂时禁止一半左右的汽车上路行驶，并让市民免费乘坐公共交通工具出行。此外，政府还推出了无车区，并对那些不符合排放规定的老旧汽车处以罚款。
尽管采取了这些激进措施，但巴黎市政府还没有正式讨论到2030年时不允许新的燃油发动机车辆行驶的“禁令”。与此相反，市政府计划在未来十年内给电动汽车车队提供激励措施，从而逐步实现远期目标。
目前，法国国内已经实施了一些鼓励使用电动汽车的激励措施。其中包括一项额度达6000欧元(约7100美元)的电动汽车购买激励措施。如果用户存在购买电动汽车代替报废柴油车的情况，还可以额外享受一项4000欧元(约4700美元)的奖励。此外，电动汽车用户还可以享受退税优惠政策。这对电动汽车的推广使用来说非常有利。
法国政府推出的激励措施能够促进本国电动汽车市场的快速增长(年增长幅度大概在40%左右)，但其电动汽车产品的市场份额依然只占本国汽车市场的很小一部分。
不出意外的是，法国汽车制造商雷诺推出的Zoe电动汽车在本国电动汽车市场中占据着主导地位，它也与排名第二的品牌之间保持着很大距离。因此，在实现自己的最终目标之前，巴黎，乃至整个法国上下都还有很长一段路要走。当然，这也需要汽车市场发生更多的重大转变来推动。
尽管现实如此，但各国政府最近宣布的目标和禁令都传递出一个强有力的信息，即汽车行业未来的方向在哪里。也是在本周早些时候，荷兰政府向外界证实，其计划到2030年时禁止新的汽、柴油发动机汽车上路行驶。
原标题:巴黎将在2030年前达到只允许电动汽车上路的目标
