在传统汽车日渐式微的今天，新能源汽车成为香饽饽，不仅是资本追逐的热点，也是各地政府招商的重点。日前，宝马或与长城合资的消息成为行业热点，而这其中，就能看到地方政府积极招商的影子。如江苏省常熟市经济开发区管委会负责招商的人士就表示，他们目前正在不断修正方案，尽力以最大优势将“长城宝马”项目落地常熟，
近段时间，记者参加了多地的新能源汽车招商大会，如在南京市江宁区召开的中国新能源汽车技术创新与产业整合研洽会，遵义、广州等地的新能源汽车招商发布会等。记者注意到，每次招商大会，各地都会签约多家新能源企业落户，场面甚是热烈。而从这一场场招商大会上也不难看出，全国各地正各出奇招，上演一出出新能源汽车项目招商“大戏”。
■项目多样 金额不菲
每场招商大会必定成果丰硕。
在南京市江宁区举办的签约仪式上，敏实新能源动力系统项目、比克新能源物流车项目、意大利IET新能源汽车电驱动系统项目等5个投资项目签约资金合计约50亿元。签约项目主要涉及新能源汽车核心零部件的研发制造、新能源物流车的运营、新能源汽车产业基金等方面。
前不久，江西省赣州市政府在广州市举办了新能源汽车及配套产业招商推介会，深圳航盛电子股份有限公司、江西杜森伯格新能源汽车股份有限公司等6家企业签约，协议金额为40.8亿元，签约项目涉及装备制造、新能源汽车动力电池、关键零部件、金属材料、总装生产线及配套设施等。
记者也曾参加贵州省遵义市汽车产业环境及发展战略专家座谈会，在现场了解到，遵义市南部新区的新能源汽车产业园规划面积3960亩，2015年3月开工建设以来，已入驻企业46家，包括整车制造、核心零部件、检验检测等新能源汽车相关产业。
此外，记者还参加过郴州、临汾、包头等地的新能源汽车产业签约落户仪式，每次签约金额都达数十亿元，签约项目多种多样。新能源汽车项目在各地可谓是争相落地开花。
■依托优势吸引落户
为了吸引新能源汽车项目，各地也是想尽了办法，有资源的靠资源，没资源的也要创造条件。
有资源者如南京市江宁区。江宁开发区地处沿海和长江经济发展带的交汇处，有得天独厚的地理位置优势，其水路运输、航空运输、陆路运输四通八达，有利于入驻企业配套运输。
另外，人才在企业竞争中起着重要作用，南京高校资源成为江宁开发区吸引企业落户的优势之一。南京江宁经济技术开发区管委会投资促进局副局长张锐告诉记者，伟世通公司的研究院落户江宁就是考虑到人才的优势，其研发人员有不少来自南京大学、东南大学等著名高校。
再如赣州。赣州的区位优势和人才优势虽不及东部地区，但赣州是我国中重稀土资源最多的地区，离子型稀土资源储量居全国、世界同类矿种第一，曾被工信部命名为“稀土王国”。
新能源汽车产业发展离不开稀土，尤其是永磁电机产业没有稀土寸步难行。赣州市利用自己独特的自然资源优势吸引了一大批企业落户。另外，赣州执行国家西部大开发税收优惠政策，对落户企业初期免征所得税，后期减半征收。经营期十年以上的企业，自获利年度起，也有免征所得税或减半的政策，这对企业有很大的吸引力。
无资源者如遵义。遵义地处我国西南，与东部相比，没有区位优势，也没有人才优势，遵义该如何发展新能源汽车产业?为推动新能源汽车项目落户遵义，遵义也曾召开新能源汽车产业战略规划座谈会，希望专家建言献策，为遵义吸引新能源汽车项目创造条件，记者在现场也感受到了遵义发展新能源汽车产业的迫切希望。
■前期优惠靠后期税收弥补
国内一家著名的产业基金负责人告诉记者，对于新能源汽车招商，无论是政府主导还是产业基金主导，都会给出很有力度的政策支持。这些政策包括产业基金配套、优惠的土地价格、人才政策、税收等。这位负责人特别强调，如果是新能源汽车客车项目，当地公共交通市场的开放也是必不可少的条件之一。
地方政府提供的优惠政策除了本地资源外，最重要的是税收支持。不过，税收的减免必然带来地方收入的降低，对此又将如何考量?张锐的回答证明地方政府并非“赔本赚吆喝”。“税收优惠措施有期限规定，前期优惠要靠后期征税来弥补，对此，大家都进行过测算。”张锐说。
此外，各地给予优惠政策招来的企业还能给地方带来更多的经济效益。张锐告诉记者，首先，这些企业的到来奠定了地方产业大环境，有利于形成聚集效应，吸引更多的企业前来落户;其次，有利于解决当地的就业问题，就业人数的增加将促进消费市场更加繁荣，也会拉动当地经济发展。
如今看来，相比于传统汽车产业，新能源汽车在地方更受欢迎。分析原因，上述基金负责人告诉记者，传统汽车产业的格局已基本形成，一般来说，整车企业所在地容易吸引配套零部件企业，也因此，其他地方很难招来传统汽车相关项目。但新能源汽车产业还没有形成固定格局，仍有很多可能性，产业、技术、市场等方面尚未定型，地方的招商机会更多。
原标题:各地上演新能源汽车招商大战：争相上马 竞争激烈
