近日，2017（第五届）中国国际节能与新能源汽车展览会在北京拉开帷幕。作为“亚洲第一大新能源汽车展”，此次展览会在工信部、北京市政府支持和商务部、贸促会批准下，由机械贸促会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社、寰球汽车集团、中国汽车工程研究院主办，除丰富产品展示外，众多专业性技术交流和论坛也在本届展会期间集中推出，得到了汽车企业和社会各界的积极响应和热情参与。
政策利好不断释放 新能源产业步入发展快车道
本届展会上，银隆新能源作为中国新能源汽车及储能系统行业领军企业受邀参会，银隆新能源副总裁张吉成发表了题为“新能源与绿色同行”主题演讲，积极分享企业成长经验、技术创新和商业模式等，并与各参展企业充分沟通、互动，共同致力于推动行业持续快速健康发展。
与此同时，银隆还携全新的前沿技术和节能与新能源车型亮相展会，展示了包括8.5/10.5M氢钛动力、10.5M纯电动观光铛铛车、广通艾菲商务车、12M纯电动镁合金公交车和家庭储能器、风冷单枪一体机、移动式充电机、充电桩等在内的系列产品，进一步提升了中国品牌知名度与市场影响力，引领了新能源汽车产业发展的新路向，助力实现“中国制造2025”。
张吉成在演讲中指出，当前，随着政策利好的不断释放，新能源汽车产业已经步入了规模化、产业化、市场化发展的快车道，从“十三五”电动汽车展望来看，2020年我国电动车保有量将达500万辆，新能源车代替传统燃油车的速度有望不断加速，加速推进汽车产业转型升级。
技术驱动产业转型升级 全国战略实现全产业链覆盖
一直以来，相对其他产业，新能源汽车行业的技术门槛都相对较高，掌握新能源核心技术，推动技术转型战略成为当下市场关注的主要焦点。而银隆自2009年进入新能源行业以来始终坚持创新技术路线，是最早在国内提出钛酸锂应用的先驱者。据了解，银隆钛电池的负极材料区别于主流石墨负极材料，使得钛酸锂电池具备6分钟快速充放电、30年超长寿命、卓越安全性、耐宽温性等特性，逐渐形成银隆钛的核心竞争力。在此基础上，银隆也致力于打造氢钛动力电动车，目前实验已经完成，将于明年推向市场。
另外，银隆并不止步于现有钛酸锂核心技术。近几年，围绕湿法纳米材料制造的核心技术，银隆还自主开发了新型负极材料，并成功研制了新型钛锂电池，其能量密度高、寿命长等多方面性能均超越现有主流动力电池，在今年第四季度即将投产。
据张吉成介绍，在快速发展中，银隆已经形成了多平台的业务体系，包括钛酸锂负极材料生产平台、钛酸锂电池业务平台、电动汽车动力总成开发平台、新能源汽车业务平台、储能系统业务平台和充电设施业务平台，建成了全球最大钛酸锂材料、电池生产基地，战略布局美国内华达州、珠海、邯郸、石家庄、天津、成都、南京、兰州等八大产业基地，覆盖钛酸锂电池全产业链。截至去年，银隆已在行业排名前五。
创新商业模式实现多方共赢 智能化网联化加速绿色发展
值得注意的是，早在2010年，银隆就提出了闭合式产业链，目前已成功打造了两条闭合式循环产业链。据悉，在2010年第一批新能源电动车上路的时候，银隆发现，当时电池和车的分离导致产品的一致性难以得到保障。为了解决这个问题，银隆率先提出了闭合式产业链，从电池材料的研发、生产到电池的研发生产，到整车的研发生产，甚至到目前车用电池后市场的应用都做了全新的创新；且从电池材料的研发开始，都是银隆自己的技术团队来做，以保证产品的技术和产品的一致性和产品的可靠性，为用户提供满意的产品和性能可靠的产品。
另一方面，银隆营销方面的创新也广受市场称赞。基于银隆技术和银隆车的可靠性能，银隆提出了“零价购车、十年租赁、十年质保、整车替换”的新能源汽车创新商业模式，是国内最早将金融模式引入到营销中去的企业。其不仅解决了当前公交政府采购的资金压力，改变公交企业运营成本，也帮助车企实现产品销售，拓展金融机构投资渠道，从而达成多方共赢的局面。张吉成表示，目前，北京、南京、成都、天津、湖南、湖北等多个城市都采用了此种模式，有效解决了当前传统纯电动公交车规模化运营中存在的问题，推动新能源市场体系建设，获得了显著的成效。
此外，在新能源汽车智能化、网联化发展的大趋势下，银隆为了更好的把钛酸锂电池的一致性，包括产品的性能更好的提升，最早在2015年电池的制造和制造工艺上就做到了智能化，目前银隆在邯郸、成都的电池基地，包括天津的电池基地都做到了智能化，全部采用机器人生产。并且，银隆始终坚持绿色发展理念，紧紧抓住“互联网+”基于，积极实践绿色发展责任，着力提高各类资源利用效率，致力于达成环境效益、社会效益、经济效益相统一，实现社会·环境·人类·未来与绿色同行。
