电动化的大潮来势汹汹啊，自主品牌也不能掉队。
今天在国家会议中心一年一度的中国国际节能与新能源车展上，长安汽车祭出大招，直接宣布2025年全面停售传统意义的燃油车了，看来自主品牌们在新能源汽车上的野心和步伐堪比国际品牌了。
长安汽车发布了全新的新能源战略“香格里拉计划”，这个名字是相当环保了，还很“诗与远方”，不过里面的具体规划却很大胆。到2020年要完成三大新能源专用平台的打造；2025年开始全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化；2025年以前全产业链投入资金1000亿元，调动一万人的研发资源，构建一个产业生态圈。
这个全产业链的1000亿元听上去是不是很有气势，具体来说400亿用于新能源产品研发，100亿用于新能源专有平台的打造，300亿用于动力电池领域，还有200亿用在共享、充电设施和服务等领域。
根据这份“香格里拉计划”，长安汽车将在2020年前打造三个新能源汽车专用平台；到2025年前累计推出全新的纯电动车21款，插电式混合动力车型12款，并且要现实“充电5分钟，续航百公里”，续航里程超过1000公里。
除了新能源产品，与之搭配的自动驾驶上长安的野心也不小，要率先在新能源车上实现L3至L4级自动驾驶功能。
战略中提到了产业生态圈这个概念，自然是要拉帮结伙才能搞出生态圈，所以长安汽车要成立一个“长安新能源产业基金”，在资本层面给予保障。
还找来了新造车企业蔚来汽车、零部件商博世集团、电池商宁德时代、共享出行服务商滴滴集团和科技巨头BAT搞跨界合作，通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种方式，在电池能量密度研究、充电方式、电池成本控制、智能网联新能源汽车研发、充电环境的建设、行业标准的建立、出行方案的提供、电商平台的运营、新能源品牌提升等多个领域开展合作。
长安还宣布成立一家新能源出行公司“长安出行”，为消费者提供各种配套的出行解决方案。
目前在国内搞新能源汽车的自主品牌中，长安汽车虽然没有北汽新能源和比亚迪那样火热，不过也有一定的积累，今年1-9月长安新能源汽车共卖出了3.5万辆，同比增长150%，今年有望突破5万辆。
目前长安已经在全国建立了100个新能源汽车营销网点，分时租赁领域有超过4000辆新能源车全天候运营，充电网络建设方面与合作伙伴一道在全国建成了6000个充电桩。
不久前沃尔沃宣布到2019年实现全部电气化，不再销售传统燃油车，紧接着捷豹路虎也表示到2020年所有车型都有电动版本。工信部也表态在研究禁售燃油车的时间表，传统车企的全面电动化看来也不会太遥远了，自主品牌中，长安已经带头表态了，其他品牌可能也在制定规划了吧。
