10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会正式在京隆重召开。习近平同志在报告中指出：“十八大以来的五年，是党和国家发展进程中极不平凡的五年。面对世界经济复苏乏力、局部冲突和动荡频发、全球性问题加剧的外部环境，面对我国经济发展进入新常态等一系列深刻变化，我们坚持稳中求进工作总基调，迎难而上，开拓进取，取得了改革开放和社会主义现代化建设的历史性成就。”
过去的五年，同样是我国汽车产业经历历史性变革、取得历史性成就的五年。2012年，中国汽车产销还未突破2000万辆，新能源汽车销量才刚刚突破万辆。但到2016年，我国汽车产销已达到2800万辆，新能源汽车销量则突破50万辆大关。而自主品牌市场占有率也提高了两个百分点。要知道，在市场竞争日益激烈、国际品牌不断加大对中国市场投入的背景下，自主品牌市场占有率的每一点提升都来之不易。
“汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联化的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。”10月18日，工信部副部长辛国斌的表态则为汽车未来的发展方向勾勒出清晰的路线。
整体实力增强
自2012年以来，我国汽车产业规模不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉做出了突出贡献。
五年来，我国汽车产销量大幅攀升。2016年，我国汽车实现了2803万辆的销量，比2012年的1931万辆增长45.2%，我国已连续8年成功摘得全球汽车产销桂冠。而我国的汽车保有量，也从2012年的1.2亿辆飙升至2016年的1.94亿辆，到今年上半年，这一数字已突破2亿辆大关。
有统计显示，汽车及相关产业税收占全国税收比、从业人员占全国城镇就业人数比、汽车销售额占全国商品零售额比均连续多年超过10%。
与此同时，中国汽车在全球汽车产业中的地位提升，还体现在《财富》世界500强排行榜的位次变化方面。2012年，在《财富》发布的世界500强排行榜中，仅有4家中国车企上榜，排名第1的上汽集团位居整体榜单中的第130位;而到了2017年，已经有6家中国车企上榜。值得一提的是，此时的上汽集团已多次进入50强，东风集团也进入100强，其余各家企业的排名全数上升，中国汽车企业上榜数量不断提高。
习近平同志在十九大报告中指出：“我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。”具体到汽车行业，今年出台的汽车产业中长期发展规划中，已经为中国车企提出了2025年进入全球汽车企业前十的目标。
自主品牌日渐壮大
经过五年努力，中国品牌乘用车逐渐发展壮大。2012年，其市场份额为41.85%;到了2016年，这一数字提升至43.2%;今年上半年已升至43.9%。值得注意的是，从市场环境来看，跨国车企逐渐将发展重心转移至中国，合资汽车产品不断下探，挤压自主品牌的生存空间，自主品牌的成绩来之不易。
自主品牌乘用车的崛起，一方面在于企业从供给侧发力，及时调整产品结构，抓住了SUV的风口。在SUV细分市场，中国品牌乘用车持续保持强势，占市场份额近6成。另一方面在于企业坚持正向研发和体系能力建设，中国品牌与国际品牌质量差距日益缩小。
当然，成绩显著进步的背后并非一帆风顺，2013年和2014年，中国品牌乘用车市场份额连续两年下滑，最低时仅为38.44%。但自主品牌迅速做出调整，重点投放更受市场欢迎的SUV产品，不仅产品矩阵完善，产品力也得到了提升，更加关注国内消费者的需求。在自主品牌不断发力的三四级市场，立稳脚跟，并不断进行品牌升级，夺取一二线城市的市场份额。在十九大报告中，习近平同志提及：“农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题，必须始终把解决好‘三农’问题作为全党工作重中之重。”这也意味着，三四级市场在未来仍是自主品牌需要发力的重点领域。
此外，在锻造体系能力方面，中国品牌乘用车投入了大量心血，一汽、东风、长安和奇瑞等汽车企业均建立了正向研发的流程和体系，从产品定义、目标设计、平台、系统、零部件开发到试验验证，再到工程集成、生产，最终再走向消费市场。习近平同志在十九大报告中指出：“加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。”未来，互联网、大数据、人工智能都将为汽车产业发展提供新的历史机遇。
新能源发展优势凸显
自主品牌取得的成果，在新能源汽车领域更为突出。
数据显示，目前，自主品牌占据了国内新能源汽车90%以上的市场份额。整车、动力电池、电机等关键产品都已基本实现了国产化，部分产品实现批量出口。
习近平同志在报告中指出：“发展是解决我国一切问题的基础和关键，发展必须是科学发展，必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。”
习近平同志还指出：“坚持人与自然和谐共生。”并提及“形成绿色发展方式和生活方式，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。”
十八大以来，党中央明确指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。早在2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》的通知，提出培育和发展节能汽车与新能源汽车。这也是五年来，影响新能源汽车发展的重要文件。
五年来，新能源汽车领域成绩显著。2015年，我国新能源汽车产业迎来真正的发展元年，新能源汽车销量超过当年计划产销量的1.5%，跃升至37.9万辆，这也让中国成为了全球新能源汽车消费第一大国。
2016年，我国新能源汽车销量50.7万辆，为2012年1.28万辆的39.6倍。今年以来，新能源汽车发展继续保持高速发展的态势，根据中汽协数据，2017年前9月新能源汽车累计产销分别为42.4万辆和39.8万辆，同比增长分别为40.2%和37.7%。
五年之后，“双积分”政策落地，成为驱动新能源汽车发展新一轮的驱动力量。今年9月，工信部等五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境，起到了强有力的推动作用。
“新能源汽车的快速发展，带动了上下游产业投资，贯通了包括基础材料、关键零部件、制造装备等产业链的关键环节。”工信部部长苗圩表示，目前我国已建立结构完整、自主可控的新能源汽车产业体系。
原标题:新能源汽车市场规模猛增40倍
