最近，在北京城市副中心行政办公区11栋办公楼的地下停车场里，总能看到国网北京电力通州供电公司刘洋和同事忙碌的身影，为了能在本月底让1615个新型充电桩具备挂桩条件，他们基本上是两班倒连轴转，确保工作24小时有人干。“贯彻落实十九大精神，坚决打赢行政办公区充电桩建设攻坚战”的红色横幅格外显眼，也给刘洋和同事鼓舞着士气。
记者来到行政办公区A区地块的地下二层停车场，充电桩的施工工作正在进行，有的还在安装，有的已经建好正在接受调试。记者发现，这里的充电桩和其他地方的不太一样。“行政办公区11栋办公楼的1615台充电桩全部都是最新款的，而且是量身定做的。”刘洋说。和普通充电桩相比，这里的充电桩更加小巧，长不足半米，宽也只有30厘米左右，白色的桩体上设置了一个操作用的液晶显示屏，正下方用于存放充电线和充电接头。除了体积变小，这款充电桩的电线还可伸缩，“不用的时候电线可以自动缩回桩内，用的时候拉出来就行，最长5米，避免了充电线散落在地上不好看，容易被拉扯等问题。”这些是慢充桩，在停车场另一端的快充桩更是“身材苗条”，而且充电速度也是目前充电技术当中最快的，1.5小时左右就能完成一辆车的充电。
刘洋告诉记者，其他地下停车场的充电桩几乎都是后装的，也就是说先盖好了楼房，再接入充电桩，但带来的问题就是电线走向的不确定性。“后装的充电桩只能走明线，在地上走线的时候会突起十几厘米厚的线盒，容易绊着人，但是行政办公区所有的充电桩都是和楼体同步设计的，所有线路都是预埋的，从外观上看非常整洁美观。”
在充电桩布局方面，行政办公区地下停车场的充电桩安装比例也是全市最高的。刘洋介绍，一般会按照车位总数50%预留充电设施，按照车位数25%安装充电桩。然而行政办公区总车位共6300多个，有些区域的充电桩建设比例会高达35%。“不仅是采用最新型的充电桩，在安装比例上行政办公区也有一定的示范效应。”
记者了解到，为满足北京城市副中心绿色出行需求，“十三五”期间，北京电力全面打造“一网三线多区域”充电设施布局结构，通州全境实现“2公里充电圈”，城市副中心重点区域及各乡镇中心实现“0.9公里充电圈”。今年，通州地区共计新建公共充电桩1895台，达之前4年建设量总和的两倍。截至目前，通州地区已建成电动汽车充电站53座，交、直流充电桩939台，主要分布于高速公路服务区、地铁沿线、重要商圈以及各乡镇中心区域。其中已投产出租车专用充电站2座，充电桩510台，为通州地区510台电动出租车提供充电服务，已实现“一车一桩”。在高速公路服务区，已投产充电站6座，实现了通州境内京哈、京津、京沪高速公路全覆盖，为过境电动车提供快速补电服务。
原标题:副中心办公区装1615个充电桩 快充桩“身材苗条”1.5小时左右充完一辆车
