11月3日消息，据国外媒体报道，波士顿咨询集团（Boston Consulting Group，简称BCG）于当地时间周四发布的一份研究报告显示，直到2025年，纯电动汽车才会开始在大多数全球市场上发力，到2030年，电动汽车可能占全球汽车总产量的14%。
该研究的作者说，到那时电池技术的改进、成本的降低以及政府的支持将会提高消费者对电动汽车的需求。今年全球汽车销量接近1亿辆，电动汽车所占比例不到1%，到2025年将仅占6%。
该研究的主要作者、BCG高级合伙人泽维尔？莫斯奎特（Xavier Mosquet）表示：“最终，我们将不再需要激励措施来促进电动汽车的销售。”
莫斯奎特说，到2030年，电动汽车的需求将由市场力量而不是政府条规驱动。
美国众议院的共和党人已经提议取消最大的电动汽车激励措施之一，即7500美元的税收抵免政策，这可能会损害通用、特斯拉和日产等大量销售电动汽车的制造商。
波士顿咨询集团预计，2020年之后，电池成本将迅速下降，到2025年可低至每千瓦时80美元。相比之下，目前的电池成本约为每千瓦时150美元，而2010年则超过650美元。
波士顿咨询集团表示，到2021年，十年内购买和使用电动汽车的成本将低于同类内燃机汽车的成本，到那时总运营成本也将下降。
此外，2020年后，许多国家将实施更严格的环境目标，这将推动汽车制造商增加某种形式的电气化，如混合动力汽车，以减少废气排放。
波士顿咨询集团表示，未来12年，尽管成本下降，更先进的技术被引进，但它预计，到2030年仍有86%的新车型将继续使用某种形式的内燃机。
莫斯奎特说，在大城市和大都会，特别是在美国，逐渐转向共享汽车，将提高对电动汽车的需求，这在很大程度上是因为共享汽车将会更快地积累里程，从而缩小电动汽车和内燃机汽车在使用费用上的差距。
同样，2025年后，用户选择自动驾驶汽车尤其是共享汽车的趋势将提高电动汽车的需求量。
波士顿咨询集团称，到2030年，自动驾驶电动汽车每英里的成本可能会下降到74美分，这使得这种汽车比那些使用内燃机的汽车要便宜。
