目前，越来越多电厂已经推出专门针对电动汽车车主的优惠电价，这不仅可以降低电动汽车对电力系统的潜在负面影响，更可以协助电厂在自由电力市场中脱颖而出取得竞争优势。虽然很多电厂的“电动汽车优惠电价计划”目前仍处于尝试阶段，但未来几年将有更大发展。
据了解，这些优惠绝大多数基于传统的“分时电价”机制，但规定的峰时时段更长、峰谷时段更短。此外，一些电厂针对电动车用户还推出了试验性的“无限量充电”包月套餐。
目前，美国电厂在电动汽车充电服务方面的发展最为领先。根据我们的统计，全美共有27家电厂推出了“家庭电动汽车充电优惠电价”。此外，英国、中国、西班牙、葡萄牙和澳大利亚的部分电厂也开始推出类似服务。
此外，一些电厂还配合推出了“打折”或“免费”接入公共充电网络的服务，其中包括美国奥斯丁能源(Austin Energy)、北欧富腾(Fortum)和英国OVO能源(OVO Energy)。
目前，尚无充足数据说明电动汽车优惠充电电价在转移用电负载方面的有效性。我们认为，电厂推出这些优惠无需采用新的标准或新的技术，能以相对较低的成本，鼓励用户在非峰时时段充电。
总的来说，我们注意到，电厂在过去2年中逐步开始大力争取电动汽车用户。很多电厂开始主动采取多种措施吸引电动汽车用户，包括提供优惠电价、家用充电器返款及投资公共充电基础设施等。
此外，汽车公司也将发挥更积极的作用。我们预计，未来2到3年内，汽车公司将代表电动汽车客户，与电厂协商优惠电价。
一组数据
27家
全美共有27家电厂推出了“家庭电动汽车优惠充电电价”
9家
美国之外，共有9家电厂推出了“家庭电动汽车优惠充电电价”
8倍
电动汽车在峰时和谷时充电的电价差异最大可达8倍
