新能源汽车作为三大国民经济先导产业，在政策鼓励下近几年呈现高速增长态势，随之而来的配套设施建设，尤其是充电设施建设滞后问题成为制约新能源汽车普及的一个突破点。早在2015年《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》 就提出2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
为达成此目标，各地兴建充电桩的热情不减。据前瞻产业研究院发布的《充电桩行业发展前景预测与投资分析报告》数据显示，2016 年底，公共充电桩保有量15万个，私人充电桩8万个。截至2017年10月，我国公共充电桩总数达19.5万个，私人充电桩达18.8万个。
2014年以来，国家发布了一系列有关促进充电桩建设的政策，体现了对充电桩市场的大力支持。但对于充电桩企业来说，盈利难题却是横亘在发展前的一道“拦路虎”。统计显示，今年前三季度，营收或利润下滑的有8家。还有一家企业在2016年充换电业务销售收入快速增长的情况下，今年前三季度亏损400多万元。
虽然行业仍然普遍盈利困难，但无线充电等新技术、光储充一体化等新模式不断涌出，激励新兴企业发展。业内人士分析，随着地方充电设施建设规划及补贴政策的密集出台，充电服务市场还将迎来新一轮爆发。前瞻产业研究院预测，到2020年，充电设备和基础运营市场将分别达到848亿元和1283亿元。
充电桩市场规模预测
从招标规模看，国家电网原计划16年充电桩投资规模50亿元，而三次招标总金额在13亿元左右，也远低于投资规划。以用户居住地停车位、单位内部停车 场、公交及出租等专用场站配建的专用充电桩为主，公共充电桩为辅的充电设施 结构决定未来四年专用桩成为建设主力，年均建设100万个，年复合增长率在170%以上。
随着电池技术升级与成本下降以及政策支持，新能源汽车产销将持续高增长，充电设施建设是新能源汽车的关键环节之一，将充分受益于新能源汽车的快速增长。
原标题:充电桩千亿市场可循 企业如何破解盈利难题
