12月17日有消息称，2018年新能源汽车补贴将加速退坡，其中新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零，但该消息没有得到相关权威部门的证实。
业内人士表示，目前国内新能源汽车仍是各大企业进入的热点，国内外各大知名车企以及热钱纷纷进入到新能源汽车，但随着补贴的退坡，各大企业将必须在市场上进行直面竞争，国内新能源汽车的竞争将加剧。
在补贴退坡的同时，目前相关部门也在制定其他的鼓励发展新能源汽车的政策，包括在税收方面对新能源汽车给予支持。而中国汽车工业协会的数据显示，11月份我国新能源(8.700, -0.28, -3.12%)汽车产销量分别为12.2万辆和11.9万辆，同比增长分别为70.1%和83%;2017年前11月累计产销分别为63.9万辆和60.9万辆，同比增长分别为49.7%和51.4%。对于补贴退坡，业内观点不一，有传统车企表示，新能源汽车补贴退坡已经是一种趋势，如何提升车企新能源汽车的竞争力，赢得市场和消费者才是关键。而面对不断出现的退坡，国内外各大车企仍把新能源汽车作为市场重点，包括广汽集团(24.180, -0.09, -0.37%)、北汽新能源以及上汽集团(31.110, 0.00, 0.00%)纷纷发布新能源汽车战略，而国外的包括福特、宝马等品牌也推出面向中国市场的新能源汽车战略。
资本推动产业发展
在资本层面，近期关于新能源汽车融资的消息不断出现，其中蔚来汽车宣布于11月完成了超过10亿美元的新一轮融资;威马汽车宣布已完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资，此外零跑汽车也于12月初宣布开启由红杉资本中国基金领投的pre-A轮融资。业内表示，一方面是新能源汽车的补贴逐渐退坡，一方面是中国相关政策仍加大对新能源汽车产业的大力支持，未来如何在巨大市场机遇中争夺到更多的话语权，则考验各大汽车企业以及产业链相关企业的各种能力。
