根据工信部发布的数据显示，2017年11月，我国新能源汽车产销分别完成12．2万辆和11．9万辆，同比分别增长70．1％和83％，1－11月累计产销分别完成63．9万辆和60．9万辆。业内预测，截止到今年年底，2017年全年销量将实现年初规划的“70万辆”目标。
赶在2017年年末，四部委即将出台新一轮关于新能源汽车财政补贴政策的调整方案，与补贴政策同步进行的还有“双积分”政策，这套“胡萝卜＋大棒”的组合政策影响着2018年新能源汽车以及动力电池产业变革，对全球新能源汽车产业发展也具有深远意义。
全国工商联原副主席王治国指出：按照“十九大”的要求，要创新发展、绿色发展，是我们在新的历史阶段一种发展的理念。这对我们按照电动汽车的能源问题提供了在思想上、政策上的指引。但是仅这方面还不够，还需要我们产学研有关部门共同研究电动汽车，特别是电池今后的发展方向、技术路线。
中国工程院院士吴锋分析：提高电动汽车的续驶里程需要有高比能电池。在追求高比能的时候，由于热度会引起汽车燃烧爆炸，这又是一个如何提高电池的安全性的问题。产生电池安全性的问题并非单一因素，应该在深入全面认识应用环境下电池反应机制及其伴生副反应的基础上，多角度、系统得提高锂离子电池的安全可靠性。这需要从各种材料、电池的设计、电池系统安全性技术来综合解决落地。
