近日，在中国汽车动力电池产业创新联盟回收再利用分会成立大会暨动力电池梯级再生利用研讨会上，坚瑞沃能全资子公司沃特玛与中国铁塔股份有限公司签订了战略合作协议。根据协议，坚瑞沃能全资子公司沃特玛将向中国铁塔提供梯级电池，并在梯级电池利用领域与中国铁塔开展全方位合作。
工信部节能与综合利用司司长高云虎出席了本次会议，他在讲话中表示，新能源汽车是制造强国建设的重大战略任务，推进新能源汽车动力电池回收利用，不仅有利于节约资源，保护环境和社会安全，而且有利于我国新能源汽车产业健康发展，促进生态文明建设。
高云虎透露，工信部将加快实施新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法，推进标准体系建设，建设新能源汽车国家监测与动力电池回收利用溯源综合管理平台，开展试点示范，积极探索技术经济性强、资源环境友好的多元化回收利用市场模式。
中国汽车技术研究中心曾预测，中国电动汽车动力电池累计报废量将在2020年达到12万~17万吨。而市场普遍认为，中国首批动力电池将会在2018年前后开始出现大规模退役。但报废电池仍具有相当的容量和较为宽泛的使用空间，将退役的动力电池应用于储能领域，不管是从经济性还是环保性上而言，都具有一定优势。
随着我国动力电池退役潮的临近，以及相关标准的陆续公布，动力电池的梯次利用将在退役电池规模和政策方面获得更多支撑，梯次利用势在必行。
据悉，中国铁塔公司自2015年开始，在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点，涵盖备电、削峰填谷、微电网等各种使用工况。
去年6月，工信部相关负责人曾赴黑龙江省对中国铁塔公司梯级利用电池项目进行了专题调研。中国铁塔公司采用纯电动大巴退役下来的动力电池，经过检测、分选和重组后代替铅酸蓄电池用于通信基站备能，在经济、环境效益等方面都有明显优势。
而作为国内最早研发新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，坚瑞沃能全资子公司沃特玛已成为国内排名前三的动力电池企业。截至目前，已有8万余辆配备沃特玛动力电池系统的新能源汽车运行于国内34个省市，产品远销六大洲40多个国家和地区,日均行驶里程超过800万公里。
坚瑞沃能全资子公司沃特玛在动力电池领域的领先优势有目共睹，中国铁塔选择与其合作也是顺理成章。通过此次合作，沃特玛将与中国铁塔共同打造中国动力电池梯级利用典范，通过示范效应引领动力电池回收再利用风潮，全面推进绿色发展。
此外，坚瑞沃能全资子公司沃特玛还将与宁德时代、比亚迪等龙头企业一起，参与行业和产品标准制定。
原标题:坚瑞沃能全资子公司沃特玛与中国铁塔签订战略合作协议
