日前，北汽集团正在进行一系列人事调整的消息不胫而走，引得诸多媒体关注，具体人事调动为：北京汽车销售有限公司总经理蔡建军调至华夏出行任职，现职位由北京现代副总经理吴周涛接任，而吴周涛现职位则由北京现代汽车有限公司销售管理室室长樊京涛接任；北汽集团整车事业本部副本部长刘诗津调到北汽集团经营管理部；北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏将会升职，但具体去向不明，现职位由北京鹏龙行汽车贸易有限公司副总经理张正业接任。
在1月19日举行的北汽集团2017年经营业绩及2018年发展战略媒体沟通会上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊对此做出回应：
这只是一次正常轮岗，主要是围绕销售体系，北汽集团已经在2年前，按照国企改革要求，制定了北汽集团重要岗位轮岗的规定，一般岗位任期不超过5年。
徐和谊介绍，北汽集团内部轮岗秉承“三交流”原则，即机关管理层和下属企业交流，合资企业和自主企业交流，整车到零部件等业务板块交流。
此外，北汽集团还发布了2017业绩和2018年的目标。2017年，随着北汽高端产品销售比重增加，北汽集团营业收入突破4703.4亿，同比增加15.8%，利润总额增长14.4%，其中整车出口8.9万辆，增长27.5%。2018年北汽集团经营目标是，整车产销突破290万辆，挑战300万辆，营业收入目标为5200亿元，挑战5500亿元。北汽股份计划2018年回归A股，冲刺IPO，销量目标为147万辆，北汽新能源年销量目标15万辆。
北汽集团党委副书记、总经理张夕勇坦承：
如今，在增量瓜分到存量博弈过程中，难度系数显著增加，北京现代销量下滑，北汽自主品牌乘用车的产品不足，尝到了销量和业绩的下滑苦涩。
徐和谊认为，总结经验得失，北汽集团更加坚定转型发展的决心，传统制造型企业只顾闷头干没有出路，必须向制造服务型和创新型企业转型，升级改造传统产业，培育壮大新兴产业，进一步推进“互联网+”行动，催生更多新产业、新业态、新模式。
2017年，北汽集团提出，要向全新的发展阶段进化，开启以全面新能源化为重要特征的北汽集团新能源汽车发展2.0时代，全面实施“引领2025战略”。该战略的主要目标可以概括为“达成一个总目标”、打造“两个世界级”、“实现三个引领”，即：到2025年，北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三；打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”；实现市场引领、技术引领与模式引领。
本次沟通会上，徐和谊再次强调了北汽集团发展新能源的决心，他明确表示：
任何一家整车企业，不干新能源，将无路可走。从昌河到北京越野车，我们已经明确，北汽集团将全面新能源化。接下来，各业务板块停止销售燃油车，纯电动和混合动力车型将成为产品重点。
