周二，广州汽车集团董事长曾庆洪在瑞士达沃斯接受采访时称，该集团正与中国本土和国外电池生产商进行磋商，计划在集团总部所在地广州共同投资建设一家工厂。他并未对此提供更多信息。
在中国政府考虑设定淘汰汽油和柴油汽车生产及销售的截至日期之际，广汽集团是与电池生产商建立伙伴关系、以求确保电池供应的多家中国车企之一。去年，大众汽车和通用汽车在中国本土的合作伙伴上汽集团宣布与宁德时代新能源科技股份共同投资逾100亿元人民币（16亿美元）。
曾庆洪另外在书面回答采访时称，必须为新能源汽车的发展确保可持续的电动汽车电池供应。
推动技术发展
为寻求在汽车技术领域占据领先地位、治理污染、降低对进口原油的依赖，中国的决策者们已将发展电动汽车作为一项战略举措。广汽集团鲜有涉足电动车领域，目标是到2020年，实现低排放和零排放汽车销量20万辆。
中国于2015年超过美国，成为全球最大的电动汽车市场，据中国汽车工业协会的数据，中国去年销售了79.4万辆新能源汽车。该协会预计，2018年该数字将超过100万辆。
据彭博新能源财经的数据，比亚迪和宁德时代是中国电动汽车电池的主要生产商，而LG Chem Ltd.和松下则在海外市场占据主导。
获沃伦·巴菲特支持的比亚迪也生产电动汽车，该公司去年9月表示，正考虑向竞争对手和合资企业供应电池，在需求迅速增长之际，该行业面临生产方面的挑战。
宁德时代目前的年产能为7.5吉瓦时，另有10吉瓦时在建。公司拟通过深圳IPO募集131亿元人民币，并将把大部分所得用于在总部宁德建造一家产能达24吉瓦时的工厂。
广汽已经开始在广州一工业园区建设一家拥有20万辆新能源汽车产能的工厂，也希望将电池生产厂设在该工业园。据公司提供的书面回复，预计该新能源汽车厂将于今年年底投产。
