这两天，穿梭在乌鲁木齐市大街小巷的新能源公交车吸引不少市民关注。日前，乌鲁木齐首批20辆悬挂新能源专用号牌的公交车陆续上线运营，后期还将有50辆新车陆续上线运营。那么，除了悬挂着新能源号牌，这批新能源公交车还“新”在哪儿？
“感觉座位比以前的公交车更舒服了。”1月24日12时10分许，从电信公司站上了63路公交车后，市民赵红艳发现，整个车厢内空间大、座位舒适、宽松。
“这可是我刚开了4天的新能源公交车。”63路公交车驾驶员许雅东说，从驾驶员角度来说，这辆车不用挂挡、不用踩离合器，一切自动化操作，比以前轻松多了。
除了“开车轻松”外，最让许雅东欣慰的是，驾驶新能源公交车不用再提前一小时“暖车”。“现在只需提前10分钟上班，车一发动，车里温度就上来了。”许雅东说。
据了解，去年年底，乌市启用新能源车专属号牌，乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司新购进的70辆插电式混合动力新能源公交车满足上牌条件，并全部安装了专用号牌。
该公司技术总监宗其德介绍说，2015年起，乌市公交珍宝巴士有限公司陆续引进235辆气电混合新能源公交车。这批新能源公交车与以往的新能源公交车相比，除了号牌，还“新”在以下五个方面。
一“新”：从外观看，这批新能源公交车车顶凸起一块位置。宗其德说，这里安装着两块电池，可通过车内发动机、外接充电等模式充电。而车厢内配置的“电池冷却模块总成”可根据冬夏两季的温度，自动为电池升、降温，以保证公交车正常运营。和以往相比，这批公交车电池容量进行了扩充，单次存电续航里程达88公里，这样可节约更多的天然气，也更加节能环保。
二“新”：走进公交车内部，新疆晨报记者看到，与乌市常见的公交车不同，这批新能源公交车设有扫把、拖把放置柜；座位则采用黄、绿两色，车厢两侧的座椅进行了改进，靠背顶端加装了扶手，靠背弧度变大，乘坐舒适度提高。车内扶杆也相应增加，提高站立稳定性。
三“新”：这批新能源公交车装有三个“公共交通智能安全预警装置”，该装置通过分布在车厢各个角落的感应器，可以精确识别易燃、易挥发气体，并在一秒内将信息传递到可视化终端，公交车驾驶员能第一时间判断车内情况，提前排除险情。
四“新”：这批新能源公交车首次采用内置芯片的公交专用轮胎，可以对轮胎进行实时跟踪。轮胎的使用时间、磨损程度、气压状况，都能通过大数据记录在芯片当中。在后期维护中只要扫描芯片，就能对轮胎状况一目了然，排除潜在危险。
五“新”：在放置蓄电池的高压动力舱和发动机舱，均安装有“高温自动灭火装置”，一旦舱内出现烟雾或者温度超标，就会自动灭火，提高车辆安全性。
