新能源纯电动汽车近几年来发展势头迅猛。然而在梅州新能源小轿车仿佛还是新鲜事。不过记者走访发现，在梅州已经有一部分市民开上了新能源小轿车了，此外，就在近期，新能源小轿车店也已经开到了梅州。
传统汽车包围下 “新能源”鲜少出现
工信部部长苗圩近日表示，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年位居世界第一，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50％以上。
记者走访发现，在梅城想买到新能源汽车真不是一件容易的事情。记者在传祺4S店询问工作人员是否有新能源汽车销售，经理表示没有。“去年卖过一台，新能源汽车关注度不高，店里暂时不考虑转型到新能源汽车销售。”他说。不过这位经理表示，如果消费者有意向购买新能源汽车，可以根据车型上门订购，店里会帮客户提车。
在梅州市华通汽车贸易有限公司长安汽车4S店，记者找到了一辆纯电动车。不过该店总经理邹灵介绍说这是从厂家购买的一辆试驾车，他们店目前也没有新能源汽车售卖。
记者看到，在环城路众多的汽车销售店，传统汽油汽车销售占绝大多数，“新能源”的字眼都鲜少出现。
规模化新能源汽车 销售店开始登陆梅州
记者从梅州市税务部门获悉，2017年前11月梅州市新能源汽车的入户量达到208辆，其中轿车55辆，有北京、江铃、比亚迪等汽车品牌。据了解，这些新能源汽车享受税收优惠，但基本上是从深圳、珠海等地购买回来入户的。
多番寻找下，记者在位于环城路的一家名为“奇瑞新能源汽车广东新大绿特许销售服务店”发现了有现成的纯电动汽车销售。该店廖鹏经理告诉记者，该店应该是梅州第一家规模化的新能源汽车销售店，于2017年12月开业，截止到记者采访一共卖出16台新能源汽车，其中5台已经交付给车主。
据该店的销售人员曾先生透露，目前该店主要推出2款新能源汽车，购车客户都是二次购买为主，主要用于上下班代步，其中年轻女孩子更偏爱这类车。
据了解，如今市场上的新能源汽车是以续航公里数为主要的价值标准，续航时间越长，汽车的价格相对也越高。从目前梅州市场销售的新能源汽车来看，最高时速普遍在100km/h以下，但续航能力有的可以达到400公里以上了。
据销售人员介绍，新能源汽车是用车成本低，平均每公里低至6分钱，还有一个就是维护成本低，因为使用动力电池以及电机进行工作与传统的发动机相比，不存在漏机油等问题。只需要检测易损性零部件，如轮胎、刹车片等。对于车主而言，更省事儿。
未来几年梅州市充电 设施将不断完善
新能源汽车开始进入高速发展期，目前梅州市基础配套设施成为新能源汽车普及的短板。
记者了解到，目前新能源汽车充电可兼有慢充和快充2种方式，普通的家用220v电源有些可以直接使用，而快充则只能在专用充电桩上完成，仅需半个小时就能实现85%的电量充电。在成本上，充电桩也有分交流充电桩和直流充电桩，交流充电桩属于慢充，价格一般在5000元左右，直流充电桩属于快充，价格在15000元以上。当前的新能源汽车购买者需要配备可以充电的停车位才行，而这对于很多城区市民来说非常困难。
不过充电桩短缺的问题，有望在不久后得到解决。
据2017年5月梅州市人民政府发的《梅州市新能源汽车应用推广方案》显示，到2020年梅州市要基本实现公交电动化，全市纯电动公交车保有量占全部公交车比例超75%。计划在2020年，全市建成充电站25个，其中公交车专用充电站13座，专用车充电站1座、城际快充站12座，城市公共充电站1座；公共充电桩700个，内部专用充电桩8500个。
随着充电设施的完善，梅州的新能源汽车会越来越多。
