2月9日，全国乘联会发布厂家数据显示，2018年1月新能源乘用车销量达到31638辆，环比2017年12月有所下滑一些，但同比增长480%。乘联会秘书长崔东树认为，2018年是新能源车动能转换年，增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动。在北京上海等主力城市没有牌照增量，补贴面临进一步降低、双积分政策延期至2019年等情况下，2018年新能源乘用车市场压力大，整体不应太乐观。
1月新能源乘用车继续延续均衡性走强特征。数据显示，1月纯电动轿车销售19392辆，占比61%，实现同比460%增长，其中A00级纯电动车销16742辆，依然是最大市场。插电式乘用车销量10936辆，占比39%，同比增速525%。
2018年1月前十销量新能源乘用车企（单位：辆）
车企方面，1月北汽新能源以7870辆夺得单月销量冠军，比亚迪和上汽分别以7109辆和4305辆分列亚季军。
2018年1月主力纯电动乘用车销量（单位：辆）
就单个车型来看，纯电动领域，北汽EC系列、江淮IEV6S/E、江铃E200分别以7870辆、3356辆、1897辆分列冠亚季军；插电式乘用车领域，比亚迪秦以3339辆继续领跑，紧随其后的是销售2681辆的比亚迪宋DM以及2271辆的上汽荣威eRX5。
2018年1月主力插电式乘用车销量（单位：辆）
崔东树指出，1月取得较好成绩主要源于新能源车产销已经进入良性循环。而由于北京2月末开始新一年的新能源车放号，近6万个新能源号牌是巨大的市场刺激，因此2月新能源产销将保持乐观市场状态。
来源：第一电动网
作者：章涟漪
