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回家是好事,可路上车没电了怎么破?

2018-02-19 16:00:33 大云网
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这两年选择购买电动汽车的人越来越多,而选择电动汽车踏上归途也成了一件并不新鲜的事情。然而纯电动车出行,最怕的无非就是没电了。作为

     这两年选择购买电动汽车的人越来越多,而选择电动汽车踏上归途也成了一件并不新鲜的事情。然而纯电动车出行,最怕的无非就是没电了。作为一种完全依赖电池供电的交通工具,驾驶它最尴尬的结局便是把自己扔在半路上。那么如何才能避免这种情况的发生呢?小编给大家简单总结了几点。 

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摸清车辆的“脾气” 

     现在的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但是据国外相关的调查显示,多数估算值都不能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。

     纯电动车的显示续航里程数要比你实际行驶的里程高一些。也就是说,如果显示续航里程为100公里,那么在实际使用时你也许只能开90公里。此外,诸如寒冷、炎热的天气也会造成电池续航能力的变化,影响我们的判断。电池随着充放电次数的增加,还会有电量衰减的问题。这些恐怕就需要车主们自己好好地总结一下了
  省电才是硬道理

     电动车车内的空调运行原理和普通燃油车没什么两样,都是通过压缩机的运转来进行。但是,空调可是个名副其实的用电大户,你在享受适宜温度的同时,电池的电量也在加速消耗。

   此外,暖风是车内电器中耗电量较大的用电器。我们知道,燃油车内的暖风热量来自发动机所产生的余热,并被风机送至车厢内。纯电动车则不然,没有了内燃机的高热量散发,它的暖风完全是靠“烧电”的。除此之外,音响、车辆灯光等都向车内电池索取所需要的电能。

    改变驾驶习惯

    拥堵、混乱的交通状况每天都在发生着,而如果开车时性情暴躁一点,脚下的“电门”踩得狠了一点,你的电量也会随着车速“风驰电掣”般地下降。

   毫无疑问,驾驶风格越激进,电动机工作所需的电能消耗就越大。所以,纯电动车最好还是慢慢悠悠地开,一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情,一方面还能确保行车安全,顺利回家。 

   大多数纯电动车还装备有能量回收系统,在松开油门或减速时,电动机处于反转状态,变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度,可以省下不少电能,但同时,强烈的制动感也会令人感到不适。

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