2018年3月1日，捷豹首款纯电动SUV I-Pace正式发布，虽然目前无法确定价格，但前期以进口的方式来到国内肯定是毋庸置疑的。据了解，I-Pace来到国内后将提供三个版本，分别为S、SE、HSE。在新车发布会中，捷豹表示，已经将特斯拉Model X定为直接竞争对手。这样一场传统车企和纯电动车企之间的较量想必一定会很有看头。
I-Pace单挑Model X 75D、100D
新车发布会中，捷豹播放了一段非常吸引人的视频，视频里一辆I-Pace先后单挑特斯拉Model X 75D和100D，看来捷豹这次进军纯电动领域一点都不客气。从视频最终呈现的结果来看，0-60英里每小时的加速，然后测试紧急制动的距离，I-Pace均击败了对手Model X的两款车型。
（加速测试）
（制动测试）
这段视频成为了发布会现场最吸引人的一个环节了，不知道埃隆马斯克看完捷豹制作的视频之后的心理活动是什么样的。但这样的比拼对特斯拉来说并不是很公平，毕竟以动力电池为源动力的车，相比于加速性能和制动性能，大家更看重续航里程吧。
加速、制动都是浮云，续航里程才是关键
捷豹I-Pace在前后轴搭载了永磁同步电机，使用了四驱模式，最大马力400匹，峰值扭矩696Nm，4.5秒的百公里加速，确实非常强悍。电池方面，I-Pace采用81kWh的电池组，使用100kW快充，动力电池充到80%需要40分钟，采用海外标准230V/32A的充电，则需要10小时充到80%的电量。续航里程方面，捷豹I-Pace可实现最大500km左右。
特斯拉Model X车型也采用双电机驱动配置，75D车型最大功率368kW，百公里加速6.3秒，100D车型最大功率568kW，百公里3.1秒。Model X使用由微处理器控制的锂离子电池组，国内在售车型分为75kwh和100kwh。不过为保护电池，通过超级充电桩充电，在开始和结束阶段，充电功率较小，中间阶段均可保持100kW，充满电大约需要2个小时，续航里程在507km左右。
外观因人而异，内饰I-Pace更具科技感
捷豹目前就需要考虑未来充电桩、充电站的建设工作了，这也是一个非常现实的问题。不过在电池充电、续航里程方面，两车相差的并不大，于是就到了两车拼颜值、拼内饰的阶段了。
两车外观方面差距还是非常明显的，总体来说I-Pace更加年轻化，同时也将捷豹家族式的运动风格展现的非常到位，更加符合年轻消费群体。车身尺寸方面，I-Pace 4682*2139*1565mm虽然比Model X稍小一点，但是2990mm的轴距却比Model X长了25mm，不知道这一点能否为I-Pace加分呢？
而特斯拉Model X就显得更加的沉稳一些了，相对于I-Pace动感的外观，Model X就显得有些臃肿了。不过颜值这方面还是因人而异。
而说到内饰，捷豹I-Pace绝对是占据上风的。悬浮式的中控设计，非常有质感，此外搭载了Touch Pro Duo信息娱乐界面，10 英寸和 5.5 英寸两块高清触摸屏组成，通过它们乘客可以完成大部分车辆操控工作。搭配液晶仪表，内饰的科技感和未来感展现的非常到位。而特斯拉的内饰就显得非常单一了，但17寸的中控大屏还是非常惊艳的。
万事俱备，静等I-Pace价格公布
目前捷豹官方并未公布I-Pace的售价，也有外媒猜测价格约为6.35万英镑，折合人民币55万元左右，这相比于特斯拉Model X 83万-141万的价格来说非常诱人，但这也只是猜测，而且算上各种税费，55万可能打不住。
我国纯电动车市场断档现象非常严重，据相关人士统计，售价基本分布于20万以下和50万以上甚至百万元。中间的空缺部分较大，如果捷豹能够给出一个合理的售价，那么I-Pace在Model X面前还是非常有竞争力的。
在特斯拉统领纯电动领域如此之久的情况之下，传统豪华车企也坐不住了，保时捷、沃尔沃Polestar等诸多豪华品牌也都在筹备品牌旗下的纯电动汽车，而捷豹这次抢先一步，I-Pace能否打好传统车企与特斯拉的第一场战役，让我们拭目以待吧。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
